J’ai pu tester pendant plusieurs semaines le fatbike électrique Mokwheel Scoria 2.0.
Je vous détaille dans cet article mon expérience, et je vous donne un avis objectif sur ce vélo électrique.
Pour rappel, nous avons également testé un modèle de vélo de ville électrique Mokwheel Asphalt, il y a maintenant quelques semaines.
Mon avis sur le Mokwheel Scoria 2.0
La commande et la livraison
Le vélo a été commandé directement sur le site de la marque Mokwheel.
Quand on reçoit un fatbike comme le Mokwheel Scoria 2.0, on sent tout de suite qu’on n’est pas sur un simple vélo électrique.
Le carton est massif, bien protégé, et chaque élément est soigneusement emballé. Le montage est relativement simple, même pour quelqu’un qui n’est pas expert.
En moins d’une heure, le vélo était assemblé, vérifié, et prêt à rouler.
Premier coup d’œil : le design est réussi, le cadre en aluminium intègre parfaitement la batterie, et les pneus impressionnent tout de suite.
Tutoriel de montage du Mokwheel Scoria 2.0
Le montage du Mokwheel Scoria 2.0 est accessible même pour les novices.
Dès l’ouverture du carton, on trouve un manuel clair, accompagné d’outils adaptés (clé Allen, clé plate, etc.). Les étapes sont simples : fixer la roue avant, installer le guidon, ajuster la selle, fixer les pédales et vérifier les freins.
Le câblage est déjà en place, et la batterie arrive préinstallée dans le cadre. Il est recommandé de vérifier la pression des pneus, de serrer toutes les vis, et de charger complètement la batterie avant le premier essai.
Comptez entre 45 minutes et 1 heure pour tout assembler proprement, sans stress.
Le Mokwheel Scoria 2.0 est un fatbike très sérieux. Puissant, confortable, endurant, il se destine à ceux qui veulent un vélo électrique polyvalent, capable d’encaisser tous les terrains, sans sacrifier le confort.
Il s’adresse à un public qui cherche à la fois du fun et de la performance, que ce soit pour de la balade loisir, du vélo urbain robuste ou de l’exploration off-road.
Il est un peu lourd, mais ce poids est justifié par l’équipement, l’autonomie et la robustesse globale.
Le petit plus, c’est ce style cruiser avec son guidon en forme de V que je trouve vraiment super cool.
Cette configuration fait qu’on a une posture assez droite sur le vélo, avec le guidon un peu plus haut que la selle. Personnellement, c’est quelque chose que j’apprécie particulièrement et que je trouve très confortable à l’usage.
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Description technique du Mokwheel Scoria 2.0
Caractéristiques
Le Mokwheel Scoria 2.0 embarque une batterie 48V 19.6Ah qui annonce jusqu’’à 130 km d’autonomie. Lors de mes tests, j’ai réussi à atteindre environ 110 km en usage mixte (piste cyclable, chemins forestiers, bitume, quelques montées). La recharge complète prend environ 5-6 heures avec le chargeur 48V 3.0A.
Le moteur, quant à lui, développe une puissance nominale de 250W. Il est silencieux mais réactif, et couplé à un capteur de couple, il réagit finement à la pression exercée sur les pédales. Cela change tout par rapport aux capteurs de cadence classiques : le pilotage est plus naturel, plus fluide.
Le dérailleur Shimano 7 vitesses assure un bon compromis entre facilité d’usage et polyvalence. La fourche avant est réglable (jusqu’à 100mm de débattement), ce qui permet de s’adapter à tous types de surfaces. Côté freinage, Mokwheel a fait le bon choix : des freins à disque hydrauliques TEKTRO HD-M275, efficaces, précis et rassurants, même sur sol mouillé.
La selle en cuir sur mesure est confortable, même après plusieurs heures de route. Le guidon large (680 mm) et la potence ergonomique offrent une excellente prise en main.
Les avantages d’un fatbike
Un fatbike, c’est avant tout la promesse de rouler partout. Les pneus CHAOYANG 20×4.0″ sont increvables et absorbent les irrégularités du terrain. On peut rouler sur le sable, la neige, les chemins caillouteux ou la boue sans aucun problème. Cela ouvre des possibilités d’exploration inédites, là où un vélo classique ne passerait jamais.
Autre avantage : la stabilité. Le poids du vélo (34,15 kg) et la largeur des pneus offrent un excellent maintien, idéal pour les débutants ou ceux qui veulent se sentir en sécurité. Le Scoria 2.0 supporte jusqu’à 160 kg de charge utile, ce qui est parfait pour transporter un sac à dos, des courses ou même un siège enfant.
Enfin, son look ne laisse personne indifférent. C’est un vélo qui attire les regards, avec un design moderne, robuste et un côté “baroudeur” assumé.
Mon test détaillé du Scoria 2.0
J’ai testé le Mokwheel Scoria 2.0 pendant deux semaines, dans des conditions très variées.
Mon parcours type : une dizaine de kilomètres sur route urbaine, puis des pistes forestières, parfois boueuses, et des sentiers de campagne.
J’ai aussi testé le vélo sur du sable en bord de mer, et sur un chemin enneigé lors d’un week-end en montagne.
Premier constat : le confort est là.
Les suspensions, les pneus larges, la selle moelleuse… tout est fait pour rendre la conduite douce, même sur des terrains difficiles. J’ai été surpris par la maniabilité du vélo, malgré son gabarit. Le capteur de couple rend le pédalage intuitif, et on s’adapte vite au fonctionnement de l’assistance.
Sur la route, l’assistance jusqu’à 25 km/h est fluide. Le mode 1 suffit en ville, le mode 3 est parfait pour les chemins vallonnés, et le mode 5 est bluffant d’efficacité pour grimper sans forcer. L’écran LCD est lisible même en plein soleil, et les commandes sont bien positionnées sur le guidon.
J’ai également apprécié l’éclairage LED intégré, puissant et bien pensé pour rouler de nuit ou en fin de journée. Le cadre en aluminium 6061 est solide et rigide, sans être inconfortable. Les jantes renforcées assurent une excellente durabilité.
En fin de journée, avec plus de 60 km au compteur, je n’avais ni mal aux jambes, ni mal au dos. Un vrai plaisir. Pour être honnête, je n’avais qu’une envie : repartir pour une autre boucle.
Pour moi, le fatbike Mokwheel Scoria 2.0 est une vraie réussite, c’est un fatbike pas cher par rapport à sa qualité globale. Si vous cherchez un vélo électrique puissant, polyvalent, et que vous avez l’espace pour le stocker, foncez.
