Le Vakole SG20 est un vélo électrique de type fat bike qui m’a immédiatement intrigué par son design compact et musclé. Avec ses roues de 20 pouces surmontées de pneus de 4 pouces de large, il affiche clairement une volonté d’en découdre avec les chemins chaotiques et les terrains urbains difficiles.
Mais au-delà de l’esthétique, ce vélo est-il à la hauteur de ses promesses sur le terrain ?
J’ai pris le temps de le tester dans différentes conditions pour me faire un avis aussi objectif que possible.
Notre test du Vakole SG20
Premier contact et sensations à la prise en main
Lors du montage, j’ai immédiatement apprécié la simplicité d’assemblage. La plupart des éléments sont préinstallés, ce qui limite les manipulations. Le cadre inspire confiance, avec des soudures propres et une finition de bonne qualité. Le design général est réussi, dans un esprit à la fois sportif et urbain. Le guidon, large et légèrement relevé, donne une position de conduite confortable. Le vélo est visuellement imposant, mais bien équilibré. Il ne semble pas trop encombrant malgré ses grosses roues.
Essai terrain : performances en conditions réelles
J’ai d’abord testé le SG20 en ville. À ma grande surprise, il s’est montré particulièrement agile. Le guidon de type BMX offre une bonne maniabilité dans les rues étroites et lors des demi-tours. L’assistance électrique est progressive et bien dosée sur les premiers niveaux. En niveau 5, combiné à l’accélérateur, les départs aux feux rouges sont vifs et sécurisants. En montée, le vélo ne faiblit pas, même avec une charge sur le porte-bagage. Le couple est largement suffisant pour gravir des côtes sans se fatiguer, et le moteur reste silencieux et fluide.
J’ai ensuite emmené le vélo sur des chemins de terre et dans une petite forêt. Les pneus larges assurent une excellente traction sur les graviers, la boue ou le sable. La suspension avant joue bien son rôle en absorbant les aspérités du terrain. Le vélo ne tremble pas, il passe partout avec assurance. Même dans les passages plus techniques, il conserve de la stabilité. En descente, les freins hydrauliques assurent un freinage progressif mais puissant, offrant un bon niveau de sécurité.
Enfin, j’ai mis à l’épreuve le SG20 sur des pentes très raides. Là encore, le moteur montre sa puissance. Même en mode électrique seul, il est capable de maintenir une vitesse proche de 20 km/h sans pédaler. L’accélérateur est très utile dans ces situations, notamment au démarrage en côte. Je n’ai jamais eu le sentiment que le moteur peinait, même dans les conditions les plus exigeantes.
Les options qui représentent un vrai plus sur ce modèle sont intéressantes. On retrouve des clignotants qui sont actionnables depuis le guidon et qui s’affiche sur l’écran lumineux arrière. Le Vakole SG20 est également livré avec 2 rétroviseurs qui peuvent être installés aux extrémités du guidon.
Autre accessoires, vous recevrez un porte téléphone qui peut être attaché sur le guidon, toujours pratique !
Notre expérience avec la réception et le montage du vélo
La réception du fat bike Vakole SG20
La livraison du Vakole SG20 s’est déroulée sans encombre. Le vélo arrive dans un grand carton épais, bien protégé avec de la mousse et des attaches plastiques autour des éléments sensibles.
Dès l’ouverture, on remarque que le vélo est en grande partie préassemblé. Le cadre, la roue arrière, la chaîne, le moteur et le système de freinage sont déjà installés.
Il reste simplement à fixer le guidon, la roue avant, les pédales et la selle. Sur notre modèle, il fallait également monter le disque de frein sur la roue avant à l’aide de quelques vis.
Toutes les pièces nécessaires, ainsi que les outils de montage de base, sont fournis dans le colis, ce qui évite de devoir sortir sa propre caisse à outils. Le manuel, bien que succinct, est clair et permet de comprendre les étapes essentielles.
L’opération de montage complète m’a pris environ 30 à 45 minutes, sans difficulté particulière. Une fois monté, le vélo donne tout de suite une impression de solidité, avec des finitions nettes et un cadre bien équilibré.
Avant de démarrer le premier essai, il est recommandé de vérifier le gonflage des pneus, l’ajustement des freins hydrauliques et le serrage des vis principales, comme pour tout vélo neuf.
En quelques gestes, le SG20 est prêt à rouler.
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Présentation du Vakole SG20
Autonomie, recharge et confort général
En matière d’autonomie, mes tests ont confirmé les chiffres annoncés. En mode assistance modérée, j’ai pu dépasser les 90 kilomètres. En utilisant davantage le mode électrique pur et l’accélérateur, l’autonomie descend autour des 45 à 50 kilomètres, ce qui reste très satisfaisant.
La batterie est extractible et se verrouille avec une clé. Elle se recharge en environ quatre heures avec le chargeur fourni. Le confort général est bon, même si la selle est un peu rigide sur les longues distances.
La position de conduite est droite et détendue, idéale pour les trajets du quotidien ou les balades prolongées. L’écran LCD central est lisible et complet, avec l’indication de la vitesse, du niveau d’assistance, de la batterie et des kilomètres parcourus.
Caractéristiques techniques du Vakole SG20
Pour les amateurs de détails techniques, voici les spécifications complètes du Vakole SG20, un fat bike conçu pour allier performance, autonomie et confort :
Moteur brushless 48 V – 250 W nominal, environ 750 W en crête
Couple moteur : 60 Nm
Vitesse maximale : 25 km/h (conforme à la législation européenne)
Batterie lithium-ion LG 48 V – 14,4 Ah (691 à 748 Wh selon version)
Autonomie : jusqu’à 110 km avec assistance, 40 à 60 km en mode tout électrique
Temps de recharge : environ 4 heures avec chargeur 48 V / 4 A
Pneus fat Chaoyang ou CST de 20 x 4 pouces
Dérailleur : Shimano Tourney 7 vitesses
Freins hydrauliques à disque de 180 mm (KTET)
Fourche suspendue avec débattement de 80 mm et fonction de verrouillage
Afficheur LCD rétroéclairé
Éclairage avant LED intégré, clignotants, feu stop
Cadre en aluminium 6061
Poids total du vélo : environ 32 kg
Charge maximale supportée : 150 kg
Certification : PTT (pour une utilisation légale en Europe)
Mon avis final sur le Vakole SG20
Après plusieurs jours d’essai intensif, je dois dire que le Vakole SG20 m’a pleinement convaincu. C’est un vélo électrique solide, puissant et bien conçu. Il s’adapte aussi bien à la ville qu’aux chemins et ne recule devant aucune difficulté. Son moteur est l’un des plus performants que j’ai testés dans cette gamme de prix.
Il procure une sensation de sécurité et de facilité, que l’on soit en montée, en terrain accidenté ou dans la circulation dense. Son poids, certes conséquent, se fait un peu sentir lors des manœuvres à l’arrêt ou si vous devez le porter, mais une fois lancé, il est parfaitement équilibré.
Je recommande ce vélo à tous ceux qui recherchent un modèle polyvalent, capable de s’adapter à différents environnements. Que vous soyez citadin avec des trajets quotidiens ou amateur de balades sur sentiers, le SG20 est un excellent compromis entre confort, autonomie et puissance.
Il est rare de trouver un fat bike aussi complet à ce niveau de tarif. Malgré quelques petits défauts, comme la rigidité de la selle ou l’impossibilité de recharger la batterie sans la retirer, l’expérience globale reste très positive.
