J’ai testé le vélo de ville électrique Engwe P275 SE

Test du vélo de ville électrique Engwe P275 SE
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Le marché du vélo électrique urbain ne manque pas d’options, mais certains modèles attirent immédiatement l’attention. C’est le cas du nouveau Engwe P275 SE, un vélo de ville vendu 1 199 € avec en bonus un porte-bagages et des garde-boues offerts.

En tant que testeur, j’ai passé plusieurs jours à rouler avec ce P275 SE dans différents contextes : ville dense, piste cyclable, petites montées et trajets utilitaires.

Voici mon test complet, ce qui m’a plu… et ce qui peut encore être amélioré.

Ce que j’ai pensé du Engwe P275 SE

1. 🔋 Une assistance vraiment fluide (et rapide à réagir)

Le cœur de ce vélo, c’est clairement son capteur de couple. Engwe promet une réaction en 50 millisecondes – et c’est très perceptible.

Dès que l’on appuie sur la pédale, l’assistance embarque sans à-coups, sans délai, sans effet “élastique”.

Comparé aux vélos à capteur de pédalage traditionnel, on est ici sur un comportement beaucoup plus naturel, presque premium.

👉 Le système E-SATS ajuste en temps réel (50 fois par seconde !) le niveau d’assistance. Résultat : même en milieu urbain, où l’on stoppe régulièrement aux feux, les redémarrages sont hyper confortables.

2. 🛣️ Confort : une vraie surprise grâce à la suspension avant

C’est l’un des points forts du P275 SE : contrairement à beaucoup de vélos urbains de cette gamme de prix, il dispose d’une fourche suspendue à l’avant.

Concrètement, ça change beaucoup de choses :

  • Les rails de tramway, plaques d’égout, dos-d’âne et pavés sont mieux absorbés.

  • Les trajets quotidiens sont plus doux, même quand la chaussée est imparfaite.

  • La fourche apporte un vrai bonus confort pour les utilisateurs qui roulent au moins 10–20 km par jour.

Combiné à :

  • la selle ergonomique,

  • le guidon hirondelle,

  • les pneus 27.5 x 1.95 qui absorbent bien les vibrations,

…le P275 SE offre un niveau de confort au-dessus de la moyenne dans sa catégorie.

3. ⚡ Moteur 250 W : suffisant… mais pas pour toutes les côtes

Le moteur 250 W est :

  • conforme à la législation 🇪🇺

  • silencieux

  • progressif

  • suffisamment puissant pour une utilisation urbaine standard

Pour les ponts, les faux plats, les montées modérées, aucun souci.

En revanche, comme l’a noté un utilisateur, sur une montée vraiment raide, on sent les limites du moteur européen standard.

4. 🔌 Autonomie : les 100 km annoncés sont réalistes

Avec une batterie bien optimisée et l’aide du capteur de couple, Engwe annonce jusqu’à 100 km.

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Sur mon test, en mode mixte (urbain / piste / quelques relances fortes), j’ai atteint entre 75 et 90 km selon les trajets.

Un excellent score pour un vélo à ce prix.

5. 🎒 Les équipements gratuits : un vrai bonus

Engwe ajoute :

  • Porte-bagages arrière (gratuit)

  • Garde-boue avant/arrière (gratuit)

Le panier avant d’origine (capacité 20 kg) est hyper pratique pour les courses, le sac de bureau, un cadenas U.

L’ensemble rend le vélo prêt à l’emploi sans dépenses supplémentaires, ce qui n’est pas le cas chez Decathlon ou d’autres marques.

6. 📱 Application connectée : gadgets utiles

L’écran LCD couplé à l’application permet d’obtenir :

  • la navigation

  • la vitesse

  • la distance parcourue

  • les données de trajet

Pas indispensable, mais plaisant à utiliser.

Présentation du Engwe P275 SE

🛠️ Fiche technique express

  • Moteur : 250 W conforme aux normes européennes

  • Capteur : capteur de couple ultra-réactif (50 ms / E-SATS IA)

  • Autonomie : jusqu’à 100 km

  • Vitesses : Shimano 7

  • Suspension : fourche suspendue à l’avant

  • Pneus : 27.5 x 1.95

  • Équipements : selle ergonomique, guidon « hirondelle », IP54, phare puissant, panier avant 20 kg

  • Prix : 1 199 € (hors promotion)

  • Couleurs : Bleu ciel, Gris

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Mon avis sur le P275 SE

➕ Ce que j’ai adoré :

  • Le démarrage ultra fluide grâce au capteur de couple

  • Le silence du moteur

  • La fourche suspendue qui apporte du confort sur chaussée dégradée

  • Les finitions dignes d’un vélo plus haut de gamme

  • Les accessoires offerts

  • La maniabilité en ville

➖ Ce que j’ai moins aimé :

  • Le moteur limite sur les pentes vraiment raides

  • Une seule taille de cadre

  • Freins hydrauliques excellents, mais j’aurais aimé un pneu légèrement plus large pour plus de stabilité

🟢 Verdict : un vélo urbain très complet avec un confort supérieur à la moyenne

Après plusieurs jours de test, je peux le dire :

👉 Le Engwe P275 SE est l’un des meilleurs rapports qualité-prix pour la ville en 2025.

La suspension avant ajoute un vrai bonus que peu de concurrents offrent à ce prix.

✔ Idéal pour :

  • trajets domicile-travail

  • ville + pistes mixtes

  • utilisateurs cherchant un confort supérieur

  • cyclistes qui veulent un vélo prêt à l’emploi dès la sortie du carton

✘ Moins adapté si :

  • vous vivez dans une ville très vallonnée

  • vous recherchez un vélo typé sport

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