Description

Le Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid, le premier modèle hybride rechargeable de la marque française, a subi une mise à jour esthétique en 2022. Équipé d’une motorisation dépassant les 200 chevaux, ce véhicule offre une autonomie électrique supérieure à 50 kilomètres.

En ce qui concerne le design, le C5 Aircross hybride rechargeable s’inscrit dans la continuité des autres modèles de la gamme électrifiée du groupe PSA. À l’exception de la trappe de recharge, intégrée à l’aile arrière gauche, et de quelques marquages subtils “Hybrid”, son apparence ne présente pas de différences notables par rapport aux versions thermiques. Avec une longueur de 4,5 mètres, le gabarit du SUV demeure également inchangé. L’intérieur est marqué par des ajustements au niveau de l’instrumentation et de l’ordinateur de bord, qui incluent des fonctionnalités spécifiques au mode électrique. Cependant, la présence de la batterie réduit le volume du coffre à 460 litres, soit 120 litres de moins que les autres versions.

Sur le plan mécanique, le C5 Aircross est basé sur la plateforme EMP2 de PSA et partage sa motorisation avec les modèles hybrides rechargeables Opel Grandland X et Peugeot 3008. Proposé en configuration deux roues motrices “Hybrid 225”, il associe un moteur essence PureTech de 180 chevaux à un moteur électrique de 110 chevaux, pour une puissance combinée de 225 chevaux et un couple de 360 Nm. Le véhicule est équipé d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports (ë-EAT) et propose plusieurs modes de conduite, y compris un mode 100% électrique capable d’atteindre 135 km/h.

La batterie, d’une capacité totale de 13,2 kWh et fournie par le sud-coréen LG Chem, permet une autonomie allant jusqu’à 50 kilomètres en cycle WLTP. Elle bénéficie d’une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres pour maintenir 70% de sa capacité de charge. En matière de recharge, le C5 Aircross hybride rechargeable est proposé de série avec un chargeur de 3,7 kW et peut également être équipé d’un chargeur optionnel de 7,4 kW.

Quant à la consommation, Citroën annonce une valeur de 1,4 à 1,5 litre pour 100 kilomètres en cycle mixte WLTP, correspondant à des émissions de CO2 de 31 à 33 g/km. Toutefois, cette consommation peut fluctuer en fonction des conditions de conduite et du niveau de recharge de la batterie, une utilisation optimale de celle-ci permettant d’améliorer la consommation réelle.

Le C5 Aircross hybride rechargeable a vu ses livraisons débuter en juin 2020 en France, tandis que la version restylée est disponible depuis 2022, déclinée en quatre niveaux de finition, avec un tarif de base fixé à 41 750 euros.