Description

Commercialisé depuis décembre 2020, le Hyundai Tucson de quatrième génération se distingue par l’intégration d’un groupe motopropulseur hybride novateur offrant une puissance de 230 chevaux. Cette nouvelle mouture s’accompagne également de deux versions micro-hybrides, disponibles en motorisation essence et diesel.

Le Tucson, héritier d’une lignée de modèles débutée en 2004, remplace le Tucson III datant de 2015. Mesurant 4,50 mètres de long, il s’impose comme un modèle de taille conséquente dans le segment des SUV compacts. La largeur et la hauteur restent inchangées à 1,86 mètre et 1,65 mètre respectivement. Son design actuel, avec des phares et des diodes de jour intégrés dans le style de la calandre, témoigne d’une attention particulière à l’esthétique, s’inscrivant dans une nouvelle génération de véhicules caractérisés par leur identité propre, similaire à celle du Kona.

L’intérieur du Tucson a également bénéficié d’une amélioration significative en termes de présentation, s’approchant d’une finition haut de gamme. Cela se manifeste à travers le design du volant, l’intégration de compteurs numériques et des aérateurs harmonieusement intégrés dans la planche de bord. L’espace habitable est généreux, pouvant accueillir jusqu’à cinq personnes, tandis que le volume du coffre atteint 616 litres. En configuration maximale, avec une banquette fractionnable, ce chiffre grimpe à 1.795 litres.

Concernant les motorisations hybrides, le Tucson IV déploie 230 chevaux de puissance maximale et 350 Nm de couple. Il abrite un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre développant 180 chevaux, associé à un moteur électrique de 60 chevaux alimenté par une batterie lithium-ion de 1,49 kWh. Les performances annoncées incluent une vitesse de pointe de 193 km/h et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes. À noter que la version hybride ne dispose que de deux roues motrices, sans déclinaison en quatre roues motrices.

La gamme inclut également deux versions micro-hybrides, comportant une batterie de 0,44 kWh pour assister les accélérations. Le premier modèle fonctionne avec une motorisation diesel, le Tucson 1.6 CRDi 136 Hybrid 48V, disponible en configurations deux et quatre roues motrices, offrant 136 chevaux et 320 Nm de couple. La version essence, intitulée 1.6 T-GDi 150 Hybrid 48V, propose une puissance de 150 chevaux et un couple de 250 Nm, disponible avec des transmissions manuelle et automatique.

En matière de consommation, le Tucson hybride affiche des valeurs WLTP oscillant entre 5,6 et 5,7 l/100 km, tandis que les essais confirment une consommation moyenne de 5,9 l/100 km. Avec un réservoir de 52 litres, l’autonomie théorique atteint 881 km. Les émissions de CO2 varient de 127 à 131 g/km, exemptant le modèle de malus écologique en 2021, mais ne permettant pas non plus de bénéficier d’un bonus, en raison de son statut de voiture hybride classique. Les modèles micro-hybrides présentent des consommations respectives de 6,5 à 6,7 l/100 km pour l’essence et de 5,4 à 5,9 l/100 km pour le diesel.

Le Hyundai Tucson de quatrième génération est proposé à la vente depuis décembre 2020, avec un prix d’entrée fixé à 34.100 € pour la version hybride et 29.900 € pour les variantes micro-hybrides. Une finition Business est également disponible pour les professionnels, au tarif de 36.700 € en hybridation classique et 36.500 € pour la version micro-hybride diesel. Les détails complets sur les niveaux de finition et les équipements de la gamme sont disponibles auprès des concessionnaires.