Description

Le Mini e-Bike 1 est un vélo à assistance électrique de la célèbre marque de voitures anglaise, conçu en collaboration avec Angell. Enfin, « conçu »… Il s’agit en réalité d’un Angell Cruiser peint en culeurs de Mini, ni plus ni moins. Motorisation et performances du Mini e-Bike 1 Le moteur du Mini e-Bike 1 est logé dans le moyeu arrière. Celui-ci revendique une puissance de 250W et 40 Nm de couple via une transmission à vitesse unique par chaîne. L’utilisateur a à sa disposition 3 niveaux d’assistance pour une vitesse maximale de 25 km/h. Batterie et autonomie du Mini e-Bike 1 La batterie du vélo Mini est située derrière la selle, en porte-à-faux et elle dispose de deux phares et de clignotants. Sa capacité est seulement de 216 Wh, ce qui peut paraître limité. Toutefois, Angell mentionne avoir conçu une version avec de nouvelles cellules et un contrôleur innovant, améliorant la fiabilité et la longévité tout en boostant l’autonomie de 10 %. Ces avancées technologiques, introduites en premier sur le modèle Mini, seront aussi intégrées aux futurs vélos électriques d’Angell. En termes d’autonomie, le vélo peut parcourir 35 km avec l’assistance « Fast » et 65 km en mode Eco, qui est limité à 15 km/h. Partie cycle Le E-Bike 1 de Mini est directement issu de l’Angell Cruiser. Ce vélo électrique Mini ne propose pas grand chose de nouveau, se contentant principalement d’arborer le logo de la marque sur un modèle emblématique français. Grâce à la collaboration avec le designer en chef Oliver Heilmer, ce vélo prend des teintes caractéristiques de Mini, y compris le vert-jaune emblématique des modèles SE électrifiés et des motifs bicolores. Sa finition, comparable à celle de l’automobile, est composée de trois couches de peinture, lui conférant une apparence encore plus premium. Deux déclinaisons sont disponibles : un cadre haut M et un semi-ouvert S, tous deux proposés en blanc/vert avec une jante avant jaune et en gris/noir. Pour ajouter une touche britannique, Mini a collaboré avec Brooks pour les poignées et la selle, tout en évitant le cuir, dans un souci de ne pas utiliser de matériaux d’origine animale, à l’image de leur politique pour les voitures. Les garde-boues en plastique tubulaire, fabriqués en France, sont pensés pour un usage quotidien en ville, quelles que soient les conditions météo. Ces derniers s’accompagnent d’un carter de chaîne évitant les taches d’huile sur les vêtements, ainsi que de pédales plates. On retrouve donc un Angell plus adapté à la vie citadine. En essence, le vélo Angell est un modèle urbain sportif, léger (17 kg), doté d’une position de conduite active et d’un cadre en aluminium conçu en France. La fourche est réalisée en carbone. Galerie photos

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