Description

Remplaçant l’Auris, la Toyota Corolla hybride se décline en versions berline et break Touring Sports. Commercialisée en France à partir de 27 900 euros, elle a rencontré son public dès le premier trimestre 2019.

La nouvelle Corolla se démarque par un design plus expressif que son prédécesseur, avec des lignes dynamiques qui s’inscrivent dans l’héritage stylistique de la marque nippone. La proue et la poupe ont été particulièrement retravaillées, adoptant des formes arrondies et des éclairages innovants. En termes de dimensions, la Corolla s’allonge de 40 mm par rapport à l’Auris, tandis que sa hauteur est réduite de 20 mm. Cette diminution, couplée à un abaissement de 47 mm de la hauteur du capot, accentue le caractère sportif de la berline tout en améliorant son aérodynamisme et la visibilité du conducteur. Dans sa version break, la Toyota Corolla Touring Sports, le véhicule est lentement plus long et offre un volume de coffre plus généreux, variant de 581 à 598 litres contre 313 à 361 litres pour la berline.

En février 2019, Toyota a introduit la finition GR Sport, qui se distingue par une calandre chromée sombre, des éléments de carrosserie spécifiques, ainsi que des jantes alliage de 18 pouces. Aucun changement mécanique n’est apporté à cette finition, qui se concentre uniquement sur l’esthétique sportive.

Sur le plan mécanique, la nouvelle Corolla repose sur la plateforme TNGA, déjà utilisée pour la Prius et le C-HR, et est exclusivement disponible en version hybride en France. Le modèle propose deux configurations distinctes : un moteur de 1,8 litre développant 140 chevaux et un moteur inédit de 2,0 litres offrant 196 chevaux. Dans les deux cas, le moteur thermique fonctionne à l’essence, associé à une transmission automatique CVT. Les variantes diffèrent par leur configuration électrique : le modèle de 140 chevaux est équipé d’un seul moteur électrique à l’avant alimenté par une batterie lithium-ion de 207 V, tandis que la version de 196 chevaux ajoute un deuxième moteur électrique à l’arrière, alimenté par une batterie de technologie nickel-hydrure métallique de 216 V.

Concernant la consommation, Toyota annonce des valeurs correspondant au cycle WLTP. Pour la version de 140 chevaux, la consommation est de 4,4 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 de 100 g/km. La version de 196 chevaux affiche une consommation légèrement supérieure à 4,6 litres aux 100 km, pour des émissions de 106 g/km.

La Corolla hybride est disponible à partir de 27 900 euros, tandis que la version break Toyota Corolla Touring Sports hybride débute à 29 900 euros. Une mise à jour importante a été apportée au modèle en juin 2022, augmentant la puissance.

Déclinée en cinq niveaux de finitions, dont une spécifiquement pour les professionnels, la Toyota Corolla hybride bénéficie d’un équipement plutôt complet. Des options telles que le toit ouvrant électrique et divers packs sont également disponibles, dont le Pack Techno, proposé à 1 000 euros, incluant un système audio à 8 haut-parleurs, un affichage tête haute et des compteurs numériques.

À l’heure actuelle, les tarifs de la Toyota Corolla hybride en France commencent à 27 900 euros pour la version de 122 chevaux et à 38 750 euros pour celle de 196 chevaux.