Description

La Volkswagen e-Golf représente le deuxième modèle électrique de la marque après la e-Up. Conçue sur la même plateforme que son homologue à moteur thermique, elle se distingue par une motorisation entièrement électrique. Introduite en 2017 avec une batterie de 35,8 kWh, sa production a été définitivement arrêtée à la fin de l’année 2020.

Commercialisée en France depuis septembre 2014, la Volkswagen e-Golf a été modernisée au printemps 2017, offrant une autonomie supérieure à 300 kilomètres grâce à la nouvelle batterie de 35,8 kWh. Son prix oscillait autour de 35 000 euros. La production de ce modèle a cessé le 23 décembre 2020, laissant place à la Volkswagen ID.3, qui se positionne dans un segment similaire.

En termes de motorisation et performances, la première version de la e-Golf était équipée d’un moteur électrique pesant 80 kg, situé à l’avant du véhicule, capable de développer une puissance maximale de 115 chevaux (85 kW) et un couple de 270 Nm. Ce moteur permettait d’atteindre 60 km/h en 4,2 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 140 km/h. Pour sa version 2017, la puissance est portée à 134 chevaux (100 kW) et le couple à 290 Nm, permettant une vitesse maximale de 150 km/h et un temps de 0 à 100 km/h de 9,6 secondes.

Le conducteur dispose de trois modes de conduite : le mode Normal, qui exploite le plein potentiel du véhicule, le mode Eco, qui réduit la puissance à 95 chevaux et limite la vitesse à 115 km/h, et le mode Eco+, qui optimise la consommation d’énergie en bridant le véhicule à 75 chevaux et 90 km/h. De plus, la e-Golf propose trois modes de régénération, sélectionnables via la boîte de vitesses, permettant d’ajuster le frein moteur pour maximiser la récupération d’énergie.

Concernant la batterie et l’autonomie, la première version de la e-Golf était équipée d’un pack lithium-ion de 24,2 kWh, offrant une autonomie variant entre 130 et 190 km, dépendant du style de conduite et des modes choisis. La version 2017, avec son pack de 35,8 kWh, permet une autonomie allant jusqu’à 300 km selon le cycle NEDC, et environ 200 km en utilisation réelle. Ce modèle introduit également une pompe à chaleur, réduisant l’impact du chauffage et de la climatisation sur l’autonomie. La batterie est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km.

En ce qui concerne la recharge, la e-Golf peut être rechargée avec un câble de Type 2 ou un câble domestique. Pour la nouvelle batterie de 35,8 kWh, les temps de recharge varient entre 17 heures et 45 minutes pour atteindre 80 % de capacité en utilisant la norme Combo CCS.

Enfin, la Volkswagen e-Golf est équipée d’un système de navigation multimédia avec un écran tactile de 9,2 pouces et une compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que d’un connecteur combo CCS, parmi d’autres équipements de série pour la version 2017.