Description

Peugeot s’est illustré comme l’un des pionniers mondiaux dans le secteur des véhicules électriques entre 1995 et 2003, en particulier avec le lancement de la 106 électrique. Après une interruption notable, le constructeur français a marqué son retour sur le marché des véhicules électriques avec la Peugeot iOn, une citadine proposée en Europe grâce à un partenariat avec Mitsubishi. La production de ce modèle a cessé début 2020.

En termes de design, la Peugeot iOn est une version rebadgée de la Mitsubishi i-MiEV, ayant des dimensions similaires à celles de la Peugeot 107. Grâce à ses mensurations compactes (3,48 mètres de long et 1,47 mètre de large) et à son rayon de braquage réduit, cette citadine s’avère particulièrement adaptée à la conduite en milieu urbain. À l’intérieur, des éléments spécifiques à son fonctionnement électrique, tels qu’un indicateur de niveau de charge de la batterie et un compteur de consommation d’énergie, permettent une gestion optimisée de la consommation. Bien équipée de série, la iOn comprend un ordinateur de bord, la climatisation, un système de verrouillage centralisé à distance, des vitres électriques à l’avant et à l’arrière, ainsi que des feux diurnes et des porte-gobelets rétractables. En option, un système de navigation intégré est également disponible.

La Peugeot iOn peut accueillir jusqu’à quatre passagers et offre un volume utile d’environ un mètre cube, avec une capacité de charge de 330 kg. En termes de motorisation, elle est comparable à la Mitsubishi i-MiEV, disposant d’un moteur électrique développant 47 kW (64 ch) et 180 Nm de couple. Son agilité en milieu urbain se manifeste par des accélérations rapides, notamment un passage de 30 km/h à 60 km/h en 3,5 secondes, avec une vitesse maximale de 130 km/h.

Concernant son autonomie, la Peugeot iOn est dotée d’une batterie de 16 kWh, située sous le plancher du véhicule, offrant jusqu’à 150 kilomètres en cycle NEDC. Cependant, cette autonomie peut varier en fonction du parcours, du style de conduite et de l’utilisation d’équipements tels que la climatisation.

En matière de recharge, une connexion à une prise domestique standard nécessite environ six heures pour une recharge complète. En revanche, l’utilisation d’une borne de recharge rapide conforme au standard CHAdeMo réduit ces délais, permettant une recharge à 50 % en 15 minutes et à 80 % en 30 minutes.

Commercialisée depuis fin 2010, la Peugeot iOn était proposée à un tarif de 26 900 € TTC, hors options et après déduction des bonus. Ce prix incluait les batteries, accompagnées d’une garantie de huit ans ou 100 000 kilomètres. La production de ce modèle a pris fin début janvier 2020, après une décennie sur le marché.

Lancée en avril 2015, l’offre Electric Box permettait de louer une Peugeot iOn pour 99 € par mois, avec un vélo électrique offert, sous réserve d’un paiement initial majoré de 2 800 € et de la mise à la casse d’un ancien véhicule diesel pour bénéficier d’un superbonus. Des opportunités d’achat de véhicules d’occasion sont également disponibles dans une rubrique dédiée, tandis qu’un forum de discussion permet aux utilisateurs d’échanger des informations avant de faire leur choix.