Description

Le Mercedes EQC, premier SUV entièrement électrique de la marque allemande, a débuté sa commercialisation au milieu de l’année 2019. Ce modèle constitue la première itération de la gamme EQ, spécifiquement dédiée aux véhicules électriques. Présenté pour la première fois en 2016 au Mondial de l’Automobile de Paris, le EQC marque une étape importante dans la stratégie électromobile de Daimler. Sa version définitive a été dévoilée à Stockholm en septembre 2018, annonçant l’arrivée d’une offre électrique exhaustive sous l’enseigne EQ.

En matière de design, le Mercedes EQC se démarque par son esthétique propre à la gamme EQ. La face avant, dépouillée des éléments chromés traditionnellement présents sur les modèles de la marque, présente des phares connectés qui forment une unité stylistique singulière. Cette signature lumineuse s’étend à la calandre et est reproduite à l’arrière du véhicule. À l’intérieur, le tableau de bord spacieux, introduit avec la nouvelle Mercedes Classe A, intègre un écran numérique pour l’instrumentation et un écran tactile en une seule entité.

Concernant la motorisation, le Mercedes EQC est propulsé par deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière, générant une puissance maximale de 300 kW et un couple de 765 Nm. Les deux moteurs fonctionnent de manière indépendante, le moteur avant étant conçu pour favoriser l’efficacité énergétique, tandis que celui à l’arrière se charge des phases de conduite plus engagées. Sur le plan des performances, l’EQC atteint une vitesse maximale de 180 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.

En ce qui concerne la batterie, le Mercedes EQC est équipé d’une capacité “utile” de 80 kWh, offrant une autonomie comprise entre 374 et 414 km selon le cycle WLTP, avec une consommation moyenne de 22,2 kWh/100 km. La batterie, développée par Deutsche Accumotive – une filiale de Daimler – est intégrée sous le plancher du véhicule. Composée de six modules, elle compte un total de 384 cellules et pèse 650 kg. Un système de régulation thermique permet également de maintenir ses performances par temps chaud ou froid. Pour optimiser l’autonomie, l’EQC intègre des dispositifs de réduction de consommation, tels qu’une pompe à chaleur et une fonction de pré-climatisation accessible via une application mobile.

En matière de recharge, le Mercedes EQC peut être rechargé de deux manières. Assemblé en Allemagne, le modèle a commencé sa commercialisation en mai 2019. En France, il se décline actuellement en deux niveaux de finition, AMG Line et Edition 1886, affichant des prix respectifs de 78 650 et 92 450 euros hors bonus, avec un premier loyer correspondant à 15,3 % du prix TTC hors options pour une base de 36 mois et 45 000 km. La liste des équipements pour les deux versions est également disponible.