Description

L’Audi e-tron, premier SUV entièrement électrique de la marque allemande, annonce une autonomie de plus de 400 km en cycle WLTP. Ce modèle, dévoilé le 17 septembre 2018 à San Francisco, a commencé à être livré en début d’année 2019.

Sur le plan esthétique, Audi a choisi de maintenir un design conventionnel afin de ne pas dérouter sa clientèle traditionnelle, intégrant ainsi l’e-tron dans sa gamme de SUV thermiques, hybrides rechargeables et électriques. Avec une longueur de 4,90 mètres, l’e-tron se positionne entre les modèles Q5 et Q7. Il conserve la célèbre calandre Single Frame de la marque, bien que ses besoins de refroidissement n’exigent pas autant d’ouvertures. Les détails distinctifs de l’e-tron incluent des trappes de recharge sur les ailes avant, des jantes aérodynamiques, et, en option, des rétroviseurs à caméra.

L’Audi e-tron fait également figure de pionnière en étant le premier modèle de série au monde à proposer des rétroviseurs à caméra. L’image est projetée sur des écrans OLED situés à l’avant des portières, offrant une visibilité accrue, même dans des conditions météorologiques défavorables. La conception intérieure privilégie un style classique enrichi par de nombreux écrans, incluant une instrumentation numérique Full HD et un dispositif MMI à deux écrans tactiles à la pointe de la technologie.

Inspiré de l’Audi e-tron quattro concept présenté au salon de l’automobile de Francfort en 2015, l’e-tron est proposé en trois configurations dotées de quatre roues motrices. Concernant les batteries, il existe deux options. Les ingénieurs d’Audi se sont concentrés sur l’amélioration des capacités de régénération, offrant un mode automatique et un mode manuel avec trois niveaux de régénération, permettant ainsi d’augmenter l’autonomie jusqu’à 30 %.

En matière de recharge, l’Audi e-tron propose plusieurs méthodes de chargement. Les versions 50 et 55 sont disponibles en trois finitions: S Line, Avus et Avus Extended, tandis que l’Audi e-tron S dispose de sa propre finition, S Extended.

Produite à l’usine Audi de Forest, en banlieue de Bruxelles, l’Audi e-tron est vendue en France à partir de 78 800 €, suite à la suppression de l’entrée de gamme à 72 300 € hors bonus. Les versions avec batterie de 95 kWh débutent à 91 100 €, et le modèle S commence à 96 600 €. En dépit de l’augmentation des tarifs d’entrée, le SUV électrique Audi se révèle moins coûteux de plusieurs milliers d’euros par rapport à des équipements équivalents.

Enfin, bien que son tarif d’accès soit déjà conséquent, Audi offre un vaste éventail d’options couvrant l’esthétique extérieure et intérieure, le confort, la technologie et les aides à la conduite, permettant ainsi aux clients de personnaliser leur Audi e-tron de manière substantielle.