Description

La Volkswagen ID.7 est une vaste berline électrique développée par le constructeur automobile allemand, prévue pour être disponible dans les concessions à l’automne 2023.

En ce qui concerne ses dimensions, la ID.7 mesure 4,96 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,54 mètre de haut. Ce gabarit lui permet de rivaliser avec la Tesla Model S, qui mesure légèrement plus à 4,97 x 1,96 x 1,45 m, tout en offrant un avantage en matière de manœuvrabilité en milieu urbain. Son empattement de 2,97 mètres est presque identique à celui de la Model S, avec un petit excédent d’un centimètre.

L’habitacle de la ID.7 intègre un écran central de 15 pouces, enrichi de boutons physiques rétroéclairés, facilitant notamment l’ajustement de la climatisation. Ce système permet aux conducteurs de faire des réglages tout en gardant les yeux sur la route. Bien que l’interface ne possède pas la même finesse et réactivité que celle des systèmes d’infodivertissement de Tesla, elle offre néanmoins des options de divertissement pour les passagers. Les utilisateurs peuvent également interagir avec l’écran à l’aide de gestes, évoquant l’usage d’un smartphone. Le système de navigation, jugé réactif et intuitif, permet d’afficher des angles de vue pour le stationnement et de gérer diverses assistances à la conduite. Le tableau de bord, d’architecture épurée, présente peu de commandes, le conducteur recevant des informations via un écran compact situé derrière le volant, similaire à celui du Skoda Enyaq, et un affichage tête haute. Le confort est rehaussé par une sellerie ergoactive haut de gamme, incluant des fonctions de massage, de chauffage et de ventilation, ainsi que des options de mémorisation des positions et des réglages électriques. Les commandes des aides à la conduite sont accessibles sur le volant, tandis que les fonctions multimédia, y compris la commande vocale, se trouvent de l’autre côté. Certaines commandes supplémentaires sont positionnées sur les contreportes, avec une attention particulière à la manipulation des vitres arrière électriques.

Concernant la motorisation, la ID.7 est dotée d’un moteur synchrone à aimant permanent, dénommé “APP550”, conçu à l’usine de Cassel en Allemagne par Volkswagen Group Components. Ce moteur promet des performances optimisées ainsi qu’une meilleure efficacité, avec un stator offrant une augmentation du nombre de spires et fabriqué à partir d’un fil plus résistant, permettant d’atteindre un couple maximal de 545 Nm. La puissance délivrée par ce moteur s’élève à 210 kW (286 ch), avec un temps de 0 à 100 km/h de 7 secondes et une vitesse maximum limitée à 180 km/h.

En termes de batterie et d’autonomie, plusieurs versions de l’ID.7 seront proposées, avec deux niveaux de batterie : 77 kWh et 86 kWh, offrant respectivement des autonomies de jusqu’à 615 km et plus de 700 km. La trappe de recharge, située à l’arrière droit du véhicule, s’ouvre par un simple appui sur sa partie inférieure. Par défaut, la ID.7 sera équipée d’un chargeur 11 kW AC, et la capacité de recharge en courant continu varie selon le modèle, atteignant 170 kW pour la version Pro et 200 kW pour la Pro S.

Concernant la commercialisation, le prix de la ID.7 varie en fonction des équipements. La version Style est proposée à 62.650 €, tandis que la version Style Exclusive est affichée à 67.990 €. Comparativement, la Hyundai Ioniq 6, qui propose une autonomie similaire de 614 km et une puissance de 229 ch, commence à 52.400 €, tandis que la Tesla Model 3 Grande Autonomie, avec une autonomie de 629 km, est tarifée à 50.990 €, bien qu’elle soit de dimensions inférieures. Par ailleurs, Volkswagen a déjà annoncé une version break (Tourer) de l’ID.7 pour 2024, bien que peu d’informations soient disponibles à ce sujet pour le moment. Cette page sera mise à jour au fil des nouvelles informations.