Description

Présenté pour la première fois en 2013 au Salon de l’Automobile de Genève, le Toyota i-Road fait actuellement l’objet d’expérimentations à Grenoble dans le cadre du service d’autopartage Citélib’ by Ha:Mo.

Classé dans la catégorie des quadricycles lourds, le Toyota i-Road est un véhicule à trois roues propulsé par deux moteurs électriques de 2 kW, atteignant une vitesse maximale de 60 km/h. Conçu pour accueillir jusqu’à deux passagers en position tandem, le modèle présente un habitacle entièrement fermé.

Équipé d’une batterie lithium-ion de 5,5 kWh, le Toyota i-Road offre une autonomie d’environ 60 kilomètres sur une seule charge, selon les annonces de Toyota.

Innovante, la technologie “Active Lean” du Toyota i-Road s’inspire d’un système d’inclinaison similaire à celui du Piaggio MP3. Elle utilise un module électronique qui détermine l’inclinaison nécessaire en fonction de l’angle de braquage, de la vitesse et des données d’un capteur gyroscopique, garantissant ainsi une stabilité optimale du véhicule. Notamment, la roue directrice située à l’arrière distingue ce modèle, modifiant les habitudes de conduite par rapport aux véhicules traditionnels. Cela confère au i-Road une dynamique de conduite comparable à celle d’un skieur. Toutefois, la maîtrise de ce système peut s’avérer délicate à faible vitesse et lors des manœuvres. Pour remédier à cela, une formation d’une heure est dispensée aux nouveaux abonnés du service à Grenoble.

Actuellement, le Toyota i-Road n’est pas commercialisé, mais fait l’objet d’expérimentations à l’échelle mondiale, intégrées dans diverses initiatives d’autopartage. Son parcours a débuté au Japon, avant de se développer en Europe, avec plusieurs dizaines de modèles déployés à Grenoble dans le cadre de Citélib by Ha:Mo. L’expérimentation, lancée en septembre 2014, s’étend sur trois ans et vise à permettre à Toyota et à ses partenaires de mieux comprendre l’intégration du véhicule électrique comme solution de transport dernier kilomètre, complémentaire aux systèmes de transport public. En raison de son statut expérimental, aucun prix de commercialisation n’a été annoncé pour le Toyota i-Road.