Description

Le Renault Trafic est désormais proposé dans une version entièrement électrique, offrant une autonomie allant jusqu’à 300 kilomètres.

En termes de dimensions, le modèle électrique, baptisé Renault Trafic E-Tech, est disponible en deux longueurs : 5,08 mètres et 5,48 mètres. Il se décline également en deux hauteurs, mesurant respectivement 1,967 mètres et 2,498 mètres. La motorisation électrique n’affecte pas les espaces de chargement, qui demeurent situés entre 5,8 et 8,9 mètres cubes. Ce véhicule peut être acquis en version plancher-cabine, et la variante la plus longue permet de bénéficier d’une longueur de chargement atteignant 4,15 mètres grâce à une trappe intégrée dans la cloison.

À l’intérieur, le Renault Trafic électrique se distingue par une cabine fonctionnelle qui offre un total de 88 litres d’espace de rangement. Renault a choisi de maintenir un levier de vitesse traditionnel, similaire à celui de la version thermique. Par ailleurs, le véhicule est pourvu du concept du « bureau mobile » de Renault, permettant de transformer le siège central en bureau ou table d’appoint, une caractéristique particulièrement utile pour les professionnels. Bien qu’il soit équipé de plusieurs ports USB, il ne comporte pas de connecteurs USB-C. La partie arrière du modèle, fidèle à l’identité du Trafic, propose une capacité de chargement impressionnante, surpassant celle de nombreux concurrents dans le secteur.

Concernant la batterie et l’autonomie, le Renault Trafic E-Tech est doté d’une batterie de 52 kWh, offrant au véhicule une autonomie proche de 300 km en cycle mixte WLTP. Cette performance peut varier en fonction de divers facteurs incluant la charge transportée, les conditions climatiques et le style de conduite. La capacité de remorquage du modèle est de 750 kg, et sa charge utile atteint 1,1 tonne. Trois options de recharge sont disponibles : un chargeur standard de 7 kW AC monophasé pour les prises domestiques, un chargeur accéléré de 22 kW AC pour les bornes publiques permettant de récupérer environ 50 km d’autonomie en moins de 25 minutes, et enfin un chargeur rapide de 50 kW DC, qui sera accessible à partir de 2024.

En termes de motorisation et performances, le Renault Trafic E-Tech est propulsé par un moteur électrique développant 90 kW, soit 120 chevaux, avec un couple de 245 Nm. Cela lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 13,6 secondes.

Sur le plan commercial, le Renault Trafic Van E-Tech est disponible en deux variantes de dimensions, L2H1 et L2H2. La version L2H1 mesure 5,48 mètres de long et 1,97 mètres de haut, avec un volume de chargement de 6,7 mètres cubes, tandis que la L2H2, plus haute, atteint 2,50 mètres et offre un volume de 8,9 mètres cubes. Une cabine approfondie basée sur le modèle L2H1, pouvant accueillir six places et offrant un volume de 4,3 mètres cubes, est également proposée. D’autres configurations, notamment les modèles de longueur L1, seront introduites prochainement.

Concernant les tarifs, le prix de base pour le plancher cabine est fixé à 37 500 €, tandis que le fourgon L2H1 est proposé à 40 200 € et le fourgon L2H2 à 41 700 €. La cabine approfondie à six places L2H1 est quant à elle proposée à 42 800 €. Le configurateur présente le Renault Trafic E-Tech dans une seule finition, dénommée “Grand Confort”, qui inclut de manière standard divers équipements tels que des phares LED, un écran tactile de 8 pouces, ainsi que la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, des rétroviseurs électriques, la climatisation, et un régulateur de vitesse.