Description

Le Renault Master électrique, également désigné sous le nom de Master Z.E., représente le deuxième utilitaire électrique de la marque, succédant au Kangoo électrique. Lancé sur le marché français au début de l’année 2018 et révisé en septembre 2019, son prix de départ s’élève à 46 100 € HT, avec la possibilité de choisir entre la location des batteries ou leur achat intégral.

Concernant la motorisation, le Master Z.E. est équipé d’un moteur électrique dérivant de celui de la Renault Zoé, produit à Cléon. Ce moteur offre une puissance maximale de 57 kW, soit 76 chevaux, et développe un couple de 225 Nm, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 100 km/h. Les clients ont également la possibilité de demander une limitation de la vitesse, ce qui peut contribuer à une augmentation de l’autonomie.

La batterie lithium-ion, d’une capacité totale de 33 kWh, est intégrée à l’avant du véhicule et est fournie par LG Chem. Le constructeur annonce une autonomie de 200 kilomètres selon le cycle NEDC, tandis qu’en conditions réelles, celle-ci est estimée à environ 120 kilomètres, en fonction de l’utilisation et de la charge utile.

La trappe de recharge du Renault Master électrique se situe sur l’aile avant droite du véhicule, acceptant une puissance de chargement AC allant jusqu’à 7 kW, permettant une recharge complète en environ 6 heures.

Pour ce qui est des versions et dimensions, le Master Z.E. est exclusivement proposé en version utilitaire, avec six configurations disponibles afin de répondre aux divers besoins des professionnels. Il offre un volume de chargement allant de 8 à 13 m³, avec les quatre versions fourgons permettant une charge utile de 975 à 1 128 kilos. De plus, deux versions à plancher cabine ouvrent la voie à diverses transformations, permettant de transporter jusqu’à 22 m³ avec une charge utile variant entre 1 355 et 1 377 kilos, selon la longueur.

En ce qui concerne la commercialisation, le Renault Master électrique a été lancé début 2018 et est assemblé à Batilly, en Meurthe-et-Moselle, sur les mêmes lignes de production que les versions à moteur thermique. La version restylée, avec des phares horizontaux, a été présentée en avril 2019 et mise en vente en septembre de la même année.

Enfin, pour ce qui est de son prix, le Renault Master électrique débute à 46 700 € HT, hors bonus écologique, un tarif qui ne comprend pas la batterie. Celle-ci, lorsque louée, est facturée 74 € HT par mois pour un kilométrage annuel de 7 500 km, chaque kilomètre supplémentaire coûtant 0,04 €. Depuis juin 2018, il est également possible d’opter pour un achat intégral de la batterie, moyennant un coût additionnel de 7 400 €. La version restylée de 2019 a par ailleurs permis une réduction de 600 €, faisant passer le tarif de base à 46 100 € HT.