Description

La Porsche Panamera hybride rechargeable se décline en plusieurs versions : break, berline et berline Executive, la dernière offrant un empattement allongé. Ce modèle allie une motorisation électrique à une consommation maîtrisée, répondant aux exigences de performance et d’efficacité.

Concernant la motorisation et les performances, la Panamera hybride rechargeable se présente en trois variantes majeures. La version 4 E-Hybrid intègre un moteur thermique de 330 chevaux associé à un moteur électrique de 100 kW, générant une puissance combinée de 462 chevaux. En revanche, la version 4S E-Hybrid atteint 560 chevaux, tandis que le modèle haut de gamme Turbo S E-Hybrid développe une puissance impressionnante de 700 chevaux, grâce à son moteur thermique dont la puissance a été portée à 571 chevaux à l’automne 2020. En matière de performances, la Turbo S E-Hybrid se distingue avec une vitesse de pointe de 315 km/h et un temps de 0 à 100 km/h parcouru en seulement 3,2 secondes, surpassant les versions 4S E-Hybrid (3,7 s) et 4 E-Hybrid (4,4 s).

Sur le plan de l’autonomie, la Panamera hybride rechargeable a vu son équipement évoluer. Initialement dotée d’une batterie de 9,4 kWh, elle a progressivement intégré des packs de 14,1 kWh, puis de 17,9 kWh en octobre 2020, grâce à l’optimisation de ses cellules. Cela a conduit à une augmentation de l’autonomie d’environ 30 %. Ainsi, la nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid offre un rayon d’action électrique de 51 km selon le cycle mixte WLTP, tandis que la 4 E-Hybrid peut atteindre jusqu’à 56 km, et la 4S E-Hybrid propose une autonomie de 54 km.

En matière de consommation et d’émissions de CO2, les chiffres ont également connu une amélioration. En octobre 2020, les émissions de la Turbo S E-Hybrid sont passées de 85 à 61-66 g de CO2/km, tandis que la 4 E-Hybrid a vu ses émissions diminuer de 74 à 45-57 g/km. La 4S E-Hybrid affiche des valeurs intermédiaires de 51-64 g/km. Les consommations moyennes des différentes versions s’établissent respectivement entre 2,7 à 2,9 l/100 km pour la Turbo S E-Hybrid, 2,0 à 2,5 l/100 km pour la 4 E-Hybrid et 2,2 à 2,8 l/100 km pour la 4S E-Hybrid. En comparaison, la Panamera 4S non rechargeable présente des émissions de 234 à 260 g/km de CO2 avec une consommation moyenne de 10,3 à 11,5 l/100 km.

En ce qui concerne les dimensions, la Panamera est proposée en trois configurations : berline, berline Executive et break Sport Turismo. En octobre 2020, lors de la présentation de la nouvelle génération de Panamera hybrides rechargeables, Porsche a annoncé un restylage, caractérisé par un “design affiné”. L’avant de la version Turbo S E-Hybrid a été redessiné, intégrant des blocs optiques en forme de C et des entrées d’air latérales élargies. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse la partie arrière, mettant en valeur les lignes du coffre. Diverses options permettent aux clients de personnaliser leur véhicule, dont des blocs optiques arrière teintés et des jantes inédites, ainsi que de nouvelles teintes de carrosserie.

En matière de prix, la Panamera hybride rechargeable est proposée à partir de 115 276 € pour la version 4 E-Hybrid, 132 316 € pour la 4S E-Hybrid, et 193 000 € pour la version Turbo S E-Hybrid.