Description

Le Peugeot Partner Tepee Electric, dérivé ludique de la version utilitaire, a été commercialisé en France à partir de 2017, offrant une autonomie maximale de 170 kilomètres en cycle NEDC. La production de ce modèle a cessé en avril 2019, bien qu’une nouvelle génération, désignée sous le nom d’e-Rifter, soit attendue.

Concernant sa motorisation, le Partner Tepee Electric est propulsé par un moteur électrique synchrone à aimants permanents, développant une puissance de 49 kW (67 chevaux) et un couple de 200 Nm. Il est alimenté par deux packs de batteries lithium-ion, totalisant une capacité de 22,5 kWh. Située dans le soubassement du véhicule, la batterie ne compromet pas l’habitabilité, tout en étant couverte par une garantie de 8 ans ou 100 000 kilomètres. Ce système de batterie permet d’atteindre une autonomie de 170 kilomètres en cycle NEDC.

Pour le rechargement, le Partner Tepee Electric peut obtenir une charge complète via une prise classique, nécessitant 15 heures à 8A. Avec l’utilisation d’une prise Green’Up, ce temps de charge est réduit à 8 heures et 30 minutes grâce à un courant de 14A. En option, un connecteur CHAdeMO permet également de récupérer jusqu’à 80 % de l’énergie en seulement 30 minutes de charge.

En termes d’habitabilité, ce véhicule est conçu pour transporter jusqu’à cinq passagers et se distingue par sa modularité. Les sièges arrière peuvent être retirés pour augmenter l’espace de chargement, offrant ainsi un volume du coffre de 675 litres avec cinq occupants, pouvant atteindre jusqu’à 3 000 litres lorsque les sièges sont rabattus. L’accès aux places arrière est facilité par la présence de deux portes latérales coulissantes.

Équipé sur la même plateforme que le Citroën e-Berlingo Multispace, le Tepee Electric propose un niveau d’équipement similaire. Parmi les dotations de série figurent un limiteur de vitesse, un détecteur de sous-gonflage des pneus, un contrôle électronique de stabilité (ESC), ainsi qu’une aide au démarrage en pente. Il comprend également la climatisation, une aide au stationnement arrière, Mirrorlink, Apple CarPlay, un système audio CD MP3 avec kit mains libres Bluetooth, ainsi que deux portes latérales coulissantes et un réglage en hauteur du siège conducteur. En option, les acquéreurs peuvent opter pour une caméra de recul, une aide au stationnement avant, et un système de navigation intégrant l’affichage des limitations de vitesse, l’information trafic, ainsi que la localisation des bornes de recharge à proximité.

Le Peugeot Partner Electric a débuté sa commercialisation en France en 2017, affichant un prix de départ de 29 900 euros hors bonus écologique pour la finition Active. La version Allure, quant à elle, est proposée à 31 900 euros. La production du Tepee Electric a été interrompue au printemps 2019, sans que la marque n’ait encore confirmé le lancement de son remplaçant, l’e-Rifter.