Description

Le Peugeot e-Traveller, un grand monospace conçu pour les familles nombreuses et les professionnels, est dérivé de l’utilitaire e-Expert. Il partage le même moteur électrique de 136 chevaux ainsi que les options de batteries de 50 et 75 kWh, permettant de transporter jusqu’à 9 personnes. Ce modèle représente le deuxième véhicule électrique dérivé d’un utilitaire Peugeot, après le Partner Tepee, et arbore un design similaire. Il se distingue par une calandre pleine, un logo bleu et son nom apposé à l’arrière.

En ce qui concerne ses caractéristiques techniques, l’e-Traveller est propulsé par un moteur de 100 kW, soit 136 chevaux. Cette puissance, combinée à un couple maximal de 260 Nm, lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 13,1 secondes, avec une vitesse de pointe de 130 km/h. Il réalise le départ arrêté sur 1.000 mètres en 35,8 secondes, et effectue des reprises de 80 à 120 km/h en 12,1 secondes. Ce véhicule propose plusieurs modes de conduite. Malgré un poids avoisinant les 2 tonnes pour la version 50 kWh et environ 2.150 kg pour la version 75 kWh, l’e-Traveller offre une capacité de remorquage d’une tonne, quelle que soit la version.

Concernant son autonomie et son système de recharge, le Peugeot e-Traveller, tout comme son homologue utilitaire et les modèles Citroën et Opel connexes, peut être équipé de deux options de batteries, toutes deux garanties pour 8 ans ou 160.000 km jusqu’à 70% de charge. Le véhicule dispose d’une trappe de recharge située à l’avant gauche, permettant des recharges à différentes puissances. La prise de type 2 est adaptée aux charges lentes ou accélérées jusqu’à 7,4 kW, et peut même atteindre 11 kW en triphasé en option. La charge maximale par prise Combo est de 100 kW.

Le catalogue de l’e-Traveller se compose de trois carrosseries, toutes capables d’accueillir jusqu’à 9 personnes. Toutes partagent les mêmes dimensions : une hauteur de 1,90 m et une largeur de 1,92 m hors rétroviseurs. En termes de capacité de chargement, la version la plus petite offre un volume allant de 224 à 2.200 litres selon la configuration des sièges. La version Standard propose un volume comprise entre 798 litres et 3,97 m³, tandis que la version la plus grande va de 1.384 litres à 4,55 m³, avec des sièges extractibles.

Pour ce qui concerne l’équipement, l’e-Traveller sera proposé en deux finitions pour les particuliers : Active et Allure, ainsi qu’en deux variantes Business et Business VIP pour les professionnels. Les détails sur l’équipement restent flous, mais selon la version, il devrait inclure des aides à la conduite telles que le régulateur de vitesse, la reconnaissance des panneaux, un détecteur d’angle mort, ainsi qu’une caméra de recul. En matière de confort, il est prévu d’intégrer la climatisation automatique avec préchauffage à distance, un écran central compatible avec les smartphones et GPS, ainsi que des sièges chauffants. L’application Free2Move Services, dédiée à la localisation des bornes de recharge et à la planification de trajets, fait également partie des fonctionnalités offertes. Un service optionnel, le Mobility Pass, proposé aux utilisateurs en location longue durée, inclut une option de location de voiture à tout moment.

Peugeot n’a pas encore communiqué de date précise pour le lancement de l’e-Traveller, qui devrait être disponible au second semestre 2020. Les tarifs pour ce modèle n’ont pas été divulgués pour l’instant. Pour davantage d’informations, il est possible de consulter la fiche du Peugeot e-Expert, son homologue utilitaire. Il convient également de noter que ce modèle est disponible sous d’autres marques du groupe PSA, sous les appellations Citroën ë-Spacetourer et Opel Zafira-e Life.