Description

Peugeot a récemment dévoilé sa nouvelle 508, une mise à jour de la version actuelle plutôt qu’un modèle entièrement nouveau. Cette révision comprend des ajustements esthétiques extérieurs, une amélioration de l’intérieur, l’introduction d’une nouvelle version hybride rechargeable, ainsi que le maintien de la variante PSE (Peugeot Sport Engineered).

Sur le plan intérieur, les modifications apportées à la Peugeot 508 sont relativement mineures. La marque a conservé son i-Cockpit, qui se compose d’un petit volant, d’une instrumentation numérique placée en hauteur, d’un écran tactile légèrement incliné vers le conducteur et d’une rangée de raccourcis en forme de touches de piano. Toutefois, Peugeot a révisé les affichages de l’instrumentation de 12 pouces, permettant des ajustements directement via le volant. De plus, la 508 est désormais équipée du système d’info-divertissement Peugeot i-Connect Advanced, qui propose un écran tactile personnalisable de 10 pouces avec des widgets, permettant aux différents conducteurs d’enregistrer leurs préférences d’affichage. Ce système intègre également une navigation connectée TomTom, mise à jour à distance, et offre une commande vocale “Ok Peugeot” pour contrôler diverses fonctionnalités. Notons par ailleurs que la possibilité de connecter sans fil deux téléphones simultanément a été intégrée, tout comme une modification du levier de vitesses.

Concernant les motorisations, la nouvelle Peugeot 508 apporte des évolutions notables. Outre les versions plug-in hybrides de 225 et 360 ch, un nouveau modèle de 180 ch fait son apparition. Les versions 180 e-EAT8 et 225 e-EAT8 combinent un moteur essence 1.6 l PureTech, développant respectivement 150 et 180 ch, avec un moteur électrique de 110 ch (81 kW) associé à une boîte automatique à 8 rapports. Pour les versions sportives PSE, un moteur électrique supplémentaire de 113 ch (83 kW) est présent sur l’essieu arrière, permettant un total de 360 ch (265 kW) et un couple de 520 Nm. Cela confère à ce modèle des performances remarquables, avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 5,2 secondes et une vitesse maximale limitée à 250 km/h.

En ce qui concerne la batterie, tous les modèles hybrides rechargeables de la nouvelle 508 sont dotés d’une batterie Li-ion d’une capacité de 12,4 kWh. Celle-ci ne prend pas en charge la charge rapide et accepte une puissance de charge maximale de 3,7 kW en courant alternatif pour les versions non sportives. Pour effectuer une charge complète sur une prise domestique de 8A avec un chargeur de 3,7 kW, il faut prévoir un peu plus de 7 heures, contre 3 heures 25 avec une prise renforcée de 14A. En revanche, la version PSE peut charger à 7,4 kW, réduisant le temps de charge à 1h40 sur un équipement compatible. Il est à noter que le chargeur de 7,4 kW est proposé en option pour les versions 180 et 225.

La nouvelle Peugeot 508 sera disponible à la vente à partir de juin 2023, avec une production toujours localisée à Mulhouse. Bien que le tarif n’ait pas encore été annoncé, on peut anticiper une fourchette de prix similaire à celle du modèle précédent, débutant à environ 40 820 euros pour la berline en version plug-in hybride 225 avec le pack Allure. La version sportive PSE est actuellement affichée à partir de 68 400 euros.