Description

La Nio ET5 Touring représente une innovation notable dans le secteur des breaks électriques, proposée par le constructeur chinois Nio. Ce modèle offre une gamme de trois capacités de batterie : 75 kWh, 100 kWh et 150 kWh. À ce jour, la commercialisation de ce véhicule en France n’est pas encore prévue.

En termes de design et de dimensions, la Nio ET5 Touring se distingue en étant une version allongée de la berline ET5. Inspiré par des références telles que les modèles BMW, le break arbore un look dynamique, privilégiant l’esthétique à la fonction. Son coefficient de traînée, évalué à 0,25, est légèrement supérieur à celui de la berline, qui est de 0,24. Les dimensions demeurent identiques à celles de la berline, atteignant 4 790 mm de long, 1 960 mm de large et 1 499 mm de haut. La capacité du coffre, bien que modeste avec ses 450 litres (soit 64 litres de plus que la berline), répond mieux aux attentes du marché européen en se rapprochant des volumes offerts par des concurrents tels que la Série 3, l’A4 ou la Classe-C. De plus, des caractéristiques telles qu’un hayon et une banquette arrière divisée en trois sections (40/20/40) améliorent considérablement la praticité du modèle, tandis qu’un espace additionnel de 42 litres est disponible sous le plancher.

Concernant la motorisation, le break conserve les attributs mécaniques de la berline. Les deux versions disposent d’une transmission intégrale : le moteur avant développe une puissance de 150 kW (204 ch), tandis que le moteur arrière atteint 210 kW (285 ch). En somme, la puissance combinée s’élève à 360 kW (490 ch) avec un couple de 700 Nm.

Quant à la batterie et à l’autonomie, deux options sont actuellement proposées : 75 kWh ou 100 kWh, tandis qu’une version de 150 kWh sera bientôt disponible. Toutes ces options sont conçues pour être compatibles avec un système d’échange de batteries. En termes d’autonomie, la Nio ET5 Touring enregistre une diminution de 30 km par rapport à la berline, affichant respectivement 530 km, 680 km et 990 km selon le cycle CLTC. Bien que les spécificités pour l’Europe ne soient pas encore confirmées, Nio annonce une autonomie WLTP de 560 km pour le modèle équipé de la batterie de 100 kWh.

Enfin, concernant la mise sur le marché de la Nio ET5 Touring, l’entreprise n’a pas encore diffusé d’informations sur les prix pour l’Europe. Toutefois, en Chine, le véhicule est proposé au même tarif que sa version berline. Sur cette base, le prix pourrait commencer à 47 500 € en Europe. Les détails de cette commercialisation seront mis à jour au fur et à mesure de leur disponibilité.