Description

En septembre 2022, le SUV Mercedes GLC a été rehaussé par l’introduction d’une nouvelle variante hybride rechargeable, capable d’offrir une autonomie de plus de 120 kilomètres en mode entièrement électrique. En revanche, la version coupé de ce modèle n’a pas encore bénéficié d’une mise à jour.

Concernant l’offre du Mercedes GLC hybride rechargeable, celui-ci est disponible sous deux variantes de carrosserie : le SUV classique et le coupé. De manière standard, le véhicule est équipé de la transmission intégrale 4MATIC. Pour le moment, seule la version SUV classique a été modernisée avec de nouvelles motorisations et une batterie améliorée. Le coupé se limite actuellement aux versions 300 e (essence) et 300 de (Diesel), disponibles avec les finitions Business ou AMG Line. Le nouveau GLC SUV, quant à lui, propose deux motorisations hybrides rechargeables à essence (300 e et 400 e) ainsi qu’une version Diesel (300 de), accompagnées des finitions Avantgarde, Business et AMG Line.

Sur le plan des motorisations et des performances, le GLC coupé se distingue par son caractère sportif, affichant des temps d’accélération dynamique : il réalise le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes pour la version essence et en 6,2 secondes pour la version Diesel. Le moteur 2.0 litres essence développe 211 ch (155 kW) et un couple de 350 Nm, tandis que le 2.0 litres Diesel génère 194 ch (143 kW) avec un couple de 400 Nm. Chacune de ces unités thermiques est assistée par un moteur électrique de 122 ch (90 kW) et 440 Nm de couple. Le GLC classique propose trois motorisations qui portent la même désignation, mais avec des caractéristiques distinctes. Toutes les versions hybrides rechargeables du Mercedes GLC sont équipées d’une boîte de vitesses automatique 9 rapports 9G-TRONIC.

En ce qui concerne la batterie, l’hybride rechargeable coupé dispose d’une capacité de 13,5 kWh (avec une capacité utile de 9,3 kWh) et peut être chargée à une puissance maximale de 7,4 kW en courant alternatif, nécessitant environ 1h30 pour une charge complète sur une borne appropriée. Son autonomie en mode tout électrique est estimée à cinquante kilomètres selon les normes WLTP. La version restylée du GLC se voit dotée d’une nouvelle batterie de 31,2 kWh, capable d’accepter une charge rapide en courant continu jusqu’à 60 kW, tandis que la charge en courant alternatif peut atteindre 11 kW. Mercedes annonce un temps de recharge de 30 minutes pour passer de 0 à 100 % dans des conditions idéales, tandis que l’autonomie peut atteindre jusqu’à 135 km en mode électrique, en fonction de la version et du style de conduite.

Côté commercialisation, la version 300 e 4MATIC Avantgarde Line représente l’entrée de gamme de l’hybride rechargeable du modèle GLC, avec un prix de départ fixé à 70 401 €. La variante GLC 400 e 4MATIC AMG Line se positionne comme la version la plus onéreuse, à partir de 78 000 €. En ce qui concerne le coupé, les tarifs varient entre 75 250 € et 78 450 €, sans qu’une version 400 e soit actuellement disponible.