Description

Lancée à la fin de l’année 2016, la Mercedes Classe E hybride rechargeable a d’abord été proposée uniquement en version essence. Elle est depuis 2019 également disponible avec une motorisation diesel et se décline en deux types de carrosseries, dotée d’une batterie permettant une autonomie électrique dépassant les 50 kilomètres.

En termes de motorisation et de performances, la version hybride rechargeable repose sur la même plateforme que le modèle traditionnel de la Classe E. Initialement, elle associait un moteur quatre cylindres essence de 1 991 cm3, développant 155 kW de puissance et 350 Nm de couple, à un moteur électrique de 60 kW, offrant 360 Nm. Ensemble, ces deux motorisations pouvaient générer une puissance totale de 279 ch et un couple de 600 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. La version mise à jour de 2019 présente des améliorations notables, avec une unité électrique de 91 kW, correspondant à 122 ch et 440 Nm de couple. La déclinaison E 300 e atteint ainsi une puissance combinée de 320 ch, avec un temps de 0 à 100 km/h réduit à 5,8 secondes. De plus, une variante diesel, l’E 300 de, introduit un moteur quatre cylindres de 1 950 cm3, fournissant jusqu’à 194 ch et 400 Nm, pour un total de 306 chevaux et 700 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.

Concernant la batterie et l’autonomie, le modèle E 350 e de lancement était équipé d’une batterie lithium-ion de 6,4 kWh, offrant une autonomie en mode tout électrique de 33 kilomètres et une recharge limitée à 3,7 kW, nécessitant 3h30 pour une charge complète. En 2019, la capacité de la batterie a été augmentée à 13,5 kWh, ce qui a permis à la berline de parcourir jusqu’à 54 kilomètres en mode électrique, avec une recharge facilitée à 7,5 kW, aménageant un temps de recharge de 1h45.

En termes de consommation, le modèle de lancement E 350 e affichait un appétit moyen de 2,1 l/100 km, correspondant à des émissions de CO2 de 49 g/km. La version de 2019 annonce des valeurs réduites, avec 1,5 l/100 km pour la version diesel et 1,7 l/100 km pour la version essence, soit respectivement 41 et 44 g/km de CO2. Depuis 2019, ces statistiques sont établies selon le cycle NEDC corrélé, qui pourrait être défié par les nouvelles normes WLTP introduites en 2020.

Concernant la commercialisation, la Mercedes Classe E hybride rechargeable a été lancée six mois après les variantes à moteur thermique, soit en octobre 2016, avec des tarifs débutant entre 63 600 € et 74 600 €. La phase 2, lancée au début de 2019, est proposée à partir de 60 251 € pour la version berline et 66 701 € pour le break.