Description

Le Lotus Eletre, premier SUV entièrement électrique de la marque britannique, se distingue par des caractéristiques techniques impressionnantes. Doté de 905 chevaux (675 kW) dans sa version la plus puissante, le modèle Eletre R peut atteindre le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Son lancement commercial a eu lieu en 2023.

En termes de dimensions, le Lotus Eletre s’étend sur 5,10 mètres de long et 1,63 mètre de haut, avec une largeur variant selon le type de rétroviseurs, soit 2,14 mètres pour les rétroviseurs caméras et 2,23 mètres pour les rétroviseurs classiques. Son empattement, mesurant 3,02 mètres, promet une habitabilité optimale.

La partie avant du véhicule se caractérise par un design expressif, avec des éléments aérodynamiques bien intégrés et une calandre inférieure comportant de multiples ouvertures hexagonales permettant de réguler le flux d’air. Le pare-chocs avant est conçu pour révéler les pneus Pirelli P Zero, tandis qu’il intègre des canaux d’air qui envoient l’air vers le capot, masquant un coffre avant d’une capacité de 46 litres. Le poids de l’Eletre s’échelonne entre 2 490 kg et 2 640 kg selon la version choisie.

Concernant la motorisation, le Lotus Eletre est proposé en trois configurations : Eletre, Eletre S et Eletre R. Les deux premières configurations offrent une puissance de 450 kW, soit 603 chevaux, et un couple de 710 Nm, permettant d’atteindre 258 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. En revanche, la version Eletre R génère 675 kW (905 chevaux) et un couple de 985 Nm, atteignant une vitesse maximale de 265 km/h et des performances d’accélération améliorées à 2,95 secondes pour le 0 à 100 km/h. Toutes les versions sont équipées d’une transmission intégrale.

L’Eletre repose sur une plateforme entièrement nouvelle, nommée EPA, qui intègre divers éléments dynamiques tels que des barres antiroulis actives, une suspension pneumatique réglable et des roues arrière directrices. Le système de freinage, quant à lui, utilise des disques en carbone-céramique avec un équipement d’étriers à dix pistons. La plateforme fonctionne sur un voltage de 800V et est dotée d’une batterie de 112 kWh, offrant une autonomie qui varie entre 490 km et 600 km, en fonction de la version. En matière de recharge, le SUV peut atteindre des puissances de 350 kW en recharge rapide DC et 22 kW en AC, permettant de regagner jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement 20 minutes.

Sur le plan commercial, le Lotus Eletre est disponible en trois versions, avec un prix de départ fixé à 97 890 euros. Les clients peuvent enrichir l’équipement par le biais d’une série de packs optionnels, tels que le Pack Lotus pour une conduite dynamique, des freins en céramique, ainsi que divers packs d’assistance à la conduite. La personnalisation est également au rendez-vous, avec un choix de six couleurs extérieures, plusieurs modèles de jantes et diverses options de design intérieur. Enfin, le Lotus Eletre est couvert par une garantie de cinq ans ou 160 000 km.