Description

La Ford Mustang Mach-E, modèle électrique du constructeur américain, revendique une autonomie pouvant atteindre 600 kilomètres. Déclinée en plusieurs configurations de moteurs et de batteries, elle sera commercialisée en Europe durant le premier semestre de l’année 2021.

Intégrée à la lignée Mustang, la Mach-E, dont le nom se prononce « MAC i » en français, s’inspire fortement des lignes du célèbre modèle, tout en présentant une calandre inédite, entièrement pleine. Son esthétique rappelle l’ADN de la Mustang avec un capot long et musclé, des ailes arrière surélevées, des phares aiguisés et des triples feux arrière.

À l’intérieur, la Mach-E se distingue par un écran tactile de 15,5 pouces, offrant au conducteur un accès à de multiples réglages, accompagné d’un deuxième écran numérique destiné à l’instrumentation, placé derrière le volant. Mesurant 4,71 mètres de long et 1,93 mètre de large, la Mustang Mach-E se limite à une hauteur de 1,62 mètre, préservant ainsi l’iconique silhouette du modèle. Avec une capacité d’accueil de jusqu’à cinq passagers, le véhicule propose un volume de chargement atteignant 402 litres et dispose d’un espace additionnel de 81 litres sous le capot avant.

Concernant les motorisations, la Mach-E peut développer entre 269 et 294 chevaux en version propulsion, avec un couple de 430 Nm. En mode transmission intégrale, elle propose entre 269 et 351 chevaux dans sa version de base, pouvant atteindre 580 Nm de couple. La version GT renforce cette puissance, atteignant 487 chevaux et 860 Nm de couple. Le conducteur peut choisir parmi trois modes de conduite, nommés Engage, Whisper et Unbridled, permettant d’ajuster les performances du véhicule.

Ford propose deux configurations de batteries pour la Mustang Mach-E. La première, d’une capacité de 75,7 kWh, composée de 288 cellules lithium-ion, offre une autonomie comprise entre 400 et 440 km en cycle WLTP, selon la configuration. La seconde option, avec une capacité de 98,8 kWh, totalise 376 cellules et permet de parcourir entre 378 et 610 kilomètres selon la version choisie. Dans tous les cas, Ford garantit ses batteries pour une durée de 8 ans ou 160 000 kilomètres.

La trappe de recharge, située sur l’aile avant gauche du véhicule, intègre un connecteur Combo, permettant une charge rapide jusqu’à 150 kW pour les versions dotées de la grande batterie, et 115 kW pour les autres. À domicile, il est possible de recharger la Mach-E via une prise domestique ou une wall-box, avec une puissance de recharge de 11 kW.

Commercialisée depuis le Mexique, la Ford Mustang Mach-E est proposée à partir de 48 990 euros hors bonus pour la version propulsion disposant de la petite batterie. Pour la version à transmission intégrale avec autonomie étendue, le prix de base s’élève à 65 500 euros hors bonus. La version GT, plus performante, débute à partir de 77 490 euros.