Description

La Dacia Spring fait peau neuve avec une version restylée désormais disponible en France. Proposée en motorisation de 65 chevaux, son tarif débute à 18 900 €.

La restylisation de la Dacia Spring a transformé son design pour refléter davantage l’identité de la marque, tout en apportant une touche de modernité et de sophistication. Avec des lignes plus angulaires, le véhicule affiche une silhouette plus robuste, accentuée par des jantes de 15 pouces sur les versions haut de gamme, une augmentation significative par rapport aux 14 pouces précédents.

À l’avant, la Spring emprunte une nouvelle identité visuelle pour Dacia, avec une calandre redessinée se reliant aux feux supérieurs dotés d’une signature lumineuse en forme de Y. Bien que le dispositif d’éclairage soit toujours en deux niveaux, les phares principaux bénéficient d’une intégration plus discrète dans le pare-choc. La version Extreme se démarque par un pare-choc avant orné d’un motif inspiré d’un plan de ville, un élément également visible à l’arrière.

Le look SUV du véhicule est maintenu grâce à des protections robustes en plastique brut le long des bas de caisse et autour des passages de roues, tandis que les portes intègrent simplement des stickers. Les barres de toit ont été supprimées, considérées comme superflues. Le profil du véhicule est également distinctif avec l’inscription du nom du modèle sur les custodes. À l’arrière, un hayon avec un bandeau noir accueillant le monogramme Dacia relie les feux arrière arborant également la signature lumineuse en Y.

L’intérieur de la Dacia Spring a bénéficié d’une refonte complète, visant à répondre aux nouvelles normes esthétiques et technologiques de la marque. L’aménagement est désormais horizontal, dotant le tableau de bord d’un écran tactile de 10 pouces positionné en hauteur pour une meilleure lisibilité, placé au-dessus de nouveaux diffuseurs d’air, également marqués par un motif en Y. Ces ventilations s’insèrent dans un panneau de couleur variant en fonction du niveau d’équipement choisi. Plusieurs éléments intérieurs adoptent également une teinte blanche, comme le cadre du sélectionneur de vitesses et le dessus du bloc d’instruments, qui intègre un écran de 7 pouces proposé de série sur tous les modèles. L’écran tactile de 10 pouces est réservé à la version haut de gamme Extreme, tandis que les autres modèleront un système Media Control, utilisant un smartphone pour les fonctions radio et navigation, contrôlable par le volant, qui peut désormais être ajusté en hauteur.

Malgré une amélioration de la qualité visuelle de l’habitacle, les matériaux restent simples afin de conserver des coûts abordables, sacrifices notables comprenant l’absence de rangements dans les portes arrière. La Spring est homologuée pour quatre passagers et dispose d’un coffre spacieux de 308 litres, tout en offrant un espace de rangement additionnel de 35 litres sous le capot avant pour accueillir les câbles de recharge.

Concernant l’alimentation, la batterie conserve une capacité de 26,8 kWh, offrant une autonomie mixte de 225 km selon le cycle WLTP, adéquate pour un usage principalement urbain. Les utilisateurs parcourent en moyenne moins de 40 km par jour. En matière de recharge, le véhicule est muni d’un chargeur de 7 kW pour courant alternatif, et permet en option une recharge rapide en courant continu de 30 kW. La Spring introduit également un système de freinage régénératif et la recharge bidirectionnelle V2L (Vehicle-to-Load), innovante pour ce segment, permettant d’alimenter des appareils électriques via un adaptateur connecté au port de recharge.

En termes de commercialisation, la nouvelle gamme de la Spring est simplifiée, n’offrant que la motorisation de 65 chevaux au prix de départ de 18 900 €. Les livraisons débuteront en septembre.