Description

Contrairement aux modèles de voitures traditionnels équipés d’un moteur hybride essence-électrique, la Citroën DS5 HYbrid4 se distingue par son moteur hybride diesel-électrique, dérivé du SUV Peugeot 3008.

Lancement commercial et disponibilité

La Citroën DS5 HYbrid4 est en vente depuis 2012 dans l’ensemble des concessions du groupe Citroën. Sa production a pris fin en 2017.

Tarification de la Citroën DS5 HYbrid4

La DS5 HYbrid4 est proposée en trois versions (prix hors bonus) et émet 85 g de CO2 par kilomètre en cycle mixte. Cette performance permet d’accéder à un bonus de 3 300 € destiné aux véhicules alliant moteur électrique à essence ou diesel. Pour bénéficier de cette aide, l’achat de la Citroën DS5 HYbrid4 doit être réalisé avant le 31 mars 2015. Ce soutien financier s’applique également aux options de location avec option d’achat ou avec une durée de location d’au moins deux ans.

Motorisation et performances

La technologie HYbrid4 équipe cette DS5 d’un moteur thermique diesel associé à un moteur électrique. Le moteur diesel, installé à l’avant, développe une puissance de 163 chevaux, tandis que le moteur électrique, situé à l’arrière, génère 37 ch. Ensemble, ces moteurs procurent à la Citroën DS5 HYbrid4 une puissance maximale de 200 chevaux. Cette configuration permet de sélectionner, à l’aide d’une molette sur la console centrale, parmi quatre modes de fonctionnement.

Consommation

En matière de consommation, la Citroën DS5 HYbrid4 affiche une moyenne de 4,9 litres en milieu urbain, 5,4 litres sur route et 7,1 litres sur autoroute, tout en rejetant 85 g de CO2 par kilomètre.

Batterie et autonomie

Le moteur électrique de 37 ch autorise une vitesse maximale de 65 km/h sur une distance pouvant atteindre 2 km. Lorsque les batteries Ni-Mh de 1,1 kWh sont déchargées, le moteur diesel prend le relais. La recharge des batteries s’effectue durant les phases de décélération ou de descente grâce à un système efficace de récupération d’énergie générée par le frein moteur, qui se convertit en électricité pour alimenter les batteries.

Design de la Citroën DS5 HYbrid4

La Citroën DS5 HYbrid4, mesurant 4,530 m de long et 1,871 m de large, se révèle être une voiture au design élégant, 25 cm plus courte que le modèle DS5. S’inspirant du concept-car C-SportLounge, la DS5 combine qualité et raffinement notamment à travers des détails tels que ses baguettes latérales allongées, ses doubles sorties d’échappement, et ses jantes en alliage diamantées.

L’intérieur offre un confort pour cinq passagers, bien que le siège arrière central puisse s’avérer étroit pour un adulte lors des longs trajets. Le conducteur profite également d’un affichage à “Tête Haute”, projetant les informations pertinentes sur une lame transparente dans son champ de vision. Le toit vitré panoramique procure un éclairage naturel agréable, et les finitions de la DS5, incluant du cuir Nappa et de l’aluminium en finition bouchonnée, se mesurent sans difficulté aux standards élevés des marques haut de gamme.

Options

La Citroën DS5 HYbrid4 est disponible en trois versions, avec un choix de huit coloris pour la carrosserie : Gris Hurricane, Gris Aluminium (métallisé), Gris Shark (nacré), Hickory (nacré), Noir Perla Nera (nacré), Vapor Grey (nacré), Whisper (nacré) et Blanc Nacré.