Description

Le BMW iX, un grand SUV au design distinctif, est dérivé du concept iNext. Il est disponible en trois versions, dont une version sportive M60, avec une autonomie variant de 425 à 619 km.

Le concept iNext avait déjà exposé près de 90 % des lignes du modèle de série lors du Mondial de l’Automobile 2018, affichant des contours non conventionnels, en phase avec les designs de l’i3 et de l’i8. Le modèle final a été présenté en novembre 2020 et commercialisé en juin 2021. Il introduit la plus grande calandre jamais conçue par BMW, dotée d’une structure entièrement fermée visant à réduire le coefficient de traînée Cx à 0,25. En termes de dimensions, l’iX mesure environ 4,90 mètres de long et 2 mètres de large, tout en affichant une hauteur de 1,70 m, comparable à celle du X6, et un empattement de 3 mètres. Un Pack Sport optionnel vient accentuer l’agressivité de son design.

À l’intérieur, l’originalité se poursuit avec un volant hexagonal et un double écran incurvé intégrant le système iDrive, le tout sur une planche de bord simplifiée. Des commandes physiques demeurent néanmoins pour la climatisation, à la fois au volant et entre les sièges. L’éthique écologique se manifeste à travers trois ambiances distinctes : la finition Standard Atelier privilégie une esthétique sobre, la version Loft incorpore 50 % de polyester recyclé et propose diverses teintes sur la console centrale, tandis que la finition Plus se distingue par sa sellerie en cuir.

L’iX est équipé d’une instrumentation numérique de 12,3 pouces et d’un vaste écran multimédia de 14,9 pouces au centre de la console, complété par un système audio Harman Kardon, développé en collaboration avec Bowers & Wilkins.

Du côté des motorisations, le SUV électrique est proposé en deux versions lancées sur le marché. Les deux reposent sur un système à deux moteurs synchrones sans terre rare, permettant une transmission intégrale. La version d’entrée de gamme, BMW iX xDrive40, développe une puissance de 240 kW (326 ch), tandis que la variante supérieure atteint 385 kW (523 ch) avec un couple de 630 Nm pour la première et de 765 Nm pour la seconde. Le xDrive50 est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5 secondes, contre 6 secondes pour le xDrive40. En outre, une version M60 de l’iX devrait être lancée l’année prochaine, avec une puissance atteignant 440 kW (600 ch).

La consommation en cycle WLTP est globalement similaire pour les deux variantes, bien que légèrement supérieure pour la version la plus puissante, avec des chiffres allant de 19,8 à 23 kWh/100 km pour le xDrive50, et de 19,4 à 22,5 kWh pour le xDrive40.

Concernant la batterie, chaque version est équipée d’une capacité différente : l’iX xDrive40 dispose d’une batterie brute de 76 kWh, offrant une autonomie de 425 km en cycle WLTP, tandis que l’iX xDrive50 est pourvu d’un pack de 111,5 kWh, permettant d’atteindre 630 km d’autonomie. BMW a fait le choix de s’approvisionner en cobalt et en lithium provenant du Maroc et d’Australie pour éviter des problèmes environnementaux ou sociaux. L’efficacité du modèle est également optimisée grâce à un système de récupération adaptative, un mode de conduite à pédale unique et une pompe à chaleur.

Les deux variantes présentent des puissances de recharge maximales différentes : le premier atteint 140 kW tandis que le second atteint jusqu’à 200 kW. Tous deux peuvent recouvrer 80 % de leur énergie en 40 minutes en courant continu. En courant alternatif, le chargeur embarqué accepte jusqu’à 7,4 kW en monophasé et 11 kW en triphasé. La prise de recharge est située sur le flanc arrière droit, compatible avec les prises Type 2 (AC) et Combo (DC).

En matière de commercialisation, le BMW iX, imposant et luxueux, affiche un prix d’entrée à 86.250 euros en France. La version xDrive dépasse même la barre des 100.000 euros, s’affichant à 103.500 euros. La production se fait à l’usine de Dingolfing, en Allemagne, où les cellules de la batterie sont fabriquées avec de l’électricité verte, et l’aluminium est produit grâce à l’énergie solaire générée localement. Le modèle fera officiellement son entrée dans le catalogue en novembre 2021.