Description

La BMW i3, premier modèle de la gamme i, incarne une série d’innovations technologiques remarquables. Lancée en 2013, elle est désormais équipée d’une batterie de 42 kWh.

En termes de motorisation et de performances, la BMW i3 dispose d’un moteur électrique de 125 kW, équivalent à 170 chevaux, et d’un couple de 250 Nm. Ce modèle à propulsion intègre une transmission à un seul rapport, et sa technologie BMW eDrive permet la récupération d’énergie lors des freinages et des décélérations, avec une puissance de récupération pouvant atteindre 50 kW. L’i3 est capable d’accélérer de 0 à 60 km/h en 3,7 secondes et de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, tout en ayant une vitesse maximale limitée à 150 km/h. Sa consommation électrique est de 13,1 kWh pour 100 km.

Concernant la batterie et l’autonomie, la BMW i3 offre trois types de batteries lithium-ion, avec une garantie de 8 ans ou 100 000 km, garantissant une capacité minimale de 70 %. Les différents modes de conduite, tels que ECO PRO et ECO PRO+, permettent d’augmenter l’autonomie de 20 km chacun, offrant ainsi une portée théorique maximale de 310 km, selon les conditions de conduite et le type d’itinéraire.

L’autonomie de la BMW i3 peut également être améliorée grâce à un prolongateur d’autonomie thermique, une option qui permet d’atteindre 300 km avec la configuration de 22 kWh, et jusqu’à 400 km avec le pack de 33 kWh. Ce dispositif, qui nécessite un investissement supplémentaire d’environ 4 500 €, se compose d’un moteur à essence bicylindre de 650 cm3, délivrant une puissance de 25 kW, et est alimenté par un petit réservoir de 9 litres. Il convient de noter que cette option n’est plus disponible sur la version avec batterie de 42 kWh.

En ce qui concerne la recharge, le temps nécessaire pour une recharge complète via une prise classique peut atteindre jusqu’à 8 heures. Les spécifications exactes concernant le câble de recharge domestique restent à clarifier. Pour une recharge rapide, le temps nécessaire pour atteindre 80 % de charge est inférieur à 30 minutes, grâce à la prise Combo, qui permet l’utilisation de bornes équipées d’une prise de type 2. Pour la recharge à domicile, un chargeur embarqué de 7 kW est disponible pour la version 22 kWh, tandis qu’un chargeur de 11 kW est proposé pour les versions 33 et 42 kWh. BMW propose également des bornes de recharge adaptées pour installation domestique.

L’intérieur de la BMW i3 se distingue par un écran de contrôle semblable à une tablette intégré au tableau de bord. La majorité des matériaux sont des plastiques renforcés à la fibre de carbone (PRFC) recyclés, agrémentés d’éléments en bois qui apportent une touche naturelle et élégante.

Avec un poids de seulement 1 195 kg, la BMW i3 bénéficie d’une conception allégée, réalisée grâce à des matériaux spécifiques.

Commercialisée depuis 2013 et restylée depuis fin 2017, la BMW i3 est disponible en deux niveaux de finition, avec divers équipements et options.

En termes de prix, la BMW i3 est proposée en France à partir de 39 950 €, un tarif qui ne tient pas compte des subventions d’État, telles que le bonus écologique. En complément du modèle standard, la BMW i3 s’offre également dans une version “Sport”, dénommée BMW i3s, qui présente un moteur électrique plus puissant (184 chevaux), ainsi que des amortisseurs améliorés et des éléments esthétiques distinctifs.