Description

L’Audi A9 e-tron, qui sera la deuxième voiture électrique de la marque, après le SUV Q6 e-tron, ambitionne de rivaliser directement avec la Tesla Model S. Son lancement est prévu pour 2020.

Concernant la motorisation, bien que Audi n’ait pas encore divulgué les spécifications techniques de l’A9 e-tron, il est anticipé que la berline électrique partage les caractéristiques de son prédécesseur, le Q6 e-tron. Elle devrait être équipée d’un système de propulsion innovant, intégrant trois moteurs électriques — un à l’avant et deux à l’arrière — générant une puissance maximale de 320 kW. En matière de performances, l’A9 e-tron pourrait se montrer plus légère et, par conséquent, plus rapide que le Q6 e-tron, qui vise un parcours de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h. Cette dernière est facilitée par une fonction de boost, portant temporairement la puissance à 370 kW.

Sur le plan de l’autonomie, l’A9 e-tron devrait intégrer un pack de batteries lithium-ion de 95 kWh, permettant d’atteindre jusqu’à 500 kilomètres selon le cycle NEDC. Ce pack sera développé en collaboration avec les groupes coréens LG et Samsung, selon un partenariat annoncé en août 2015.

En ce qui concerne la recharge, et en se basant sur les spécifications du Q6 e-tron, l’A9 e-tron pourrait offrir une recharge rapide jusqu’à 150 kW via une prise Combo CCS, nécessitant environ 50 minutes pour une charge complète. Pour la recharge domestique, un système de recharge par induction à 11 kW devrait également être proposé.

Côté design, Audi n’a pas encore présenté d’images de l’A9 e-tron, mais il est prévu qu’elle s’inspire du concept Prologue, dont plusieurs déclinaisons ont été exposées lors de différents salons automobiles au cours des dernières années.

Quant au prix de l’Audi A9 e-tron, il est encore prématuré d’en établir une estimation, étant donné que la commercialisation n’est pas attendue avant 2020.