Le destin du casque airbag Hövding : un concept innovant face à l’échec

Conceptualisé comme une révolution dans le domaine de la sécurité pour les cyclistes, le casque airbag conçu par la firme suédoise Hövding se distingue par sa forme de col équipé de multiples capteurs. Ces derniers, en cas d’accident, étaient responsables du gonflement rapide d’un coussin protecteur encapsulant la tête du porteur. Bien que cette idée semblât prometteuse et offrait une alternative aux casques de vélo traditionnels, elle n’a finalement pas su convaincre. Permettant de préserver la coiffure, certes, ce mécanisme astucieux n’a pourtant pas fait ses preuves sur le marché.

Les défis techniques et la réponse des autorités

Divers problèmes techniques notamment au niveau des batteries et de la qualité de fabrication ont suffi à freiner l’enthousiasme autour de ce produit avant-gardiste. L’impact a été tel que les objections de la BASt, l’autorité de la route en Allemagne, ont soulevé de graves questions sur la fiabilité du casque lors d’impacts, même minimes. Les institutions suédoises n’ont pas tardé à suivre cette vague de scepticisme, allant jusqu’à instaurer une interdiction provisoire des ventes dès novembre 2023, qui s’est muée en interdiction définitive en décembre de la même année. La répercussion a été immédiate : récupération des produits déjà en circulation et, finalement, la faillite prononcée de l’entreprise au seuil des célébrations de fin d’année.

Que nous réserve l’avenir avec Inflabi ?

L’industrie de la sécurité à vélo n’a pas fini de nous surprendre. Un nouveau venu, Inflabi, émerge avec le concept d’un casque gonflable. Ce produit, dont l’originalité est de combiner la forme traditionnelle du casque avec une dimension novatrice grâce à sa capacité de gonflage, se prépare à être soumis aux exigences rigoureuses des certifications européennes normées EN1078. Annoncé au prix de 159 €, le casque Inflabi produit en Allemagne devrait arriver sur le marché en mars 2024, promettant de renouveler le débat sur les méthodes de protection des cyclistes avec peut-être plus de succès que son précurseur.