Les précommandes du IM LS6 en Chine

L’ouverture des précommandes du SUV électrique IM LS6 en Chine marque le début d’une nouvelle ère technologique. Réputé pour sa compétitivité tarifaire, il se positionne comme un concurrent direct du Tesla Model Y. Découvrons les spécificités de ce modèle avant son arrivée prévue en Europe en 2025.

Une présentation riche en technologie

Présenté au Salon de Genève 2024, le IM LS6 est un SUV remarquable de 4,91 mètres de long et 1,99 mètres de large. Son design rappelle celui du Tesla Model Y, surtout avec des optiques semblables à celles de la berline IM L6. L’intérieur est particulièrement innovant avec une planche de bord équipée de trois écrans : un écran de 26,3 pouces pour les informations de conduite et les systèmes d’infodivertissement, un écran de 15,5 pouces pour le passager avant, et un écran de 10,5 pouces pour des réglages supplémentaires. À noter, le volant de type « Yoke » en forme de U, similaire à celui des Tesla Model S et X.

Un châssis innovant

L’IM LS6 repose sur le « Lizard Chassis », emprunté à la L6. Ce châssis inclut des technologies avancées, notamment des roues arrière directrices, facilitant les manœuvres de stationnement. Selon la marque, l’IM LS6 peut réussir le « Moose Test » à 82,7 km/h.

Autonomie et motorisation

Ce SUV est disponible avec trois options de batterie : une batterie LFP de 75 kWh offrant 625 km d’autonomie (normes CLTC), une batterie NMC de 83 kWh pour 701 km, et une autre batterie NMC de 100 kWh permettant jusqu’à 802 km. Les normes européennes WLTP estiment plutôt l’autonomie à 530, 600 et 680 km respectivement. Les versions à quatre roues motrices bénéficient d’une puissance de 787 ch, promettant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,48 secondes.

Prix compétitifs et avenir européen

En termes de prix, le IM LS6 commence à 31 000 euros, soit un tarif compétitif comparé au Tesla Model Y. Le tarif inclut de nombreux équipements de série, comme l’écran de 26,3 pouces, des sièges massants et chauffants, et une conduite semi-autonome. Une arrivée en Europe est prévue pour 2025, bien que les nouveaux frais de douane européens pourraient influencer la décision finale.