Description

Lancé en mars 2014, le Mitsubishi Outlander PHEV se positionne comme une réponse de Mitsubishi aux préoccupations concernant l’écologie et l’économie des véhicules tout-terrain. Depuis son arrivée sur le marché, le modèle a subi plusieurs évolutions, incluant une version restylée en novembre 2015 et des mises à jour techniques annuelles. Le millésime 2019, mis en vente à partir de septembre 2018, se distingue par une motorisation améliorée et une batterie de plus grande capacité.

Le Mitsubishi Outlander PHEV est équipé de deux moteurs électriques, un pour chaque essieu, alimentés par une batterie offrant une autonomie 100 % électrique de 52 kilomètres. En mode totalement électrique, il atteint une vitesse maximale de 135 km/h. La version initiale a intégré un moteur à essence quatre cylindres de 120 chevaux, mais à partir de 2019, ce modèle se modernise avec l’introduction d’un moteur à cycle Atkinson de 2,4 litres développant 135 chevaux, ainsi que d’un moteur électrique arrière dont la puissance est portée à 95 chevaux.

Concernant la consommation, le constructeur annonce une valeur normalisée de 2,0 l/100 km, correspondant à 46 g CO2/km. En utilisant le moteur thermique, la consommation moyenne atteint 7,0 l/100 km selon le cycle WLTP. La batterie ayant été majorée à 13,8 kWh depuis 2019, elle permet désormais jusqu’à 54 kilomètres d’autonomie selon la norme NEDC corrélée, et 45 kilomètres en cycle WLTP.

Pour la recharge, le véhicule est équipé d’une prise conventionnelle pour courant alternatif (230 V) et d’une prise de charge rapide en courant continu. La recharge complète via la prise conventionnelle prend entre 3 h 30 et cinq heures, tandis que le standard CHAdeMO permet de retrouver 80 % de l’autonomie en moins de 30 minutes.

À l’intérieur, l’Outlander PHEV reprend l’agencement de son homologue thermique, mais la qualité des matériaux pourrait être améliorée. La position de conduite peut également poser problème avec un volant trop bas et une assise courte, bien que l’habitabilité soit généreuse. En revanche, le véhicule n’est pas disponible en configuration sept places, en raison de l’encombrement lié à la batterie. Le volume du coffre atteint 463 litres.

Le SUV est également connecté via l’application Mitsubishi Remote Control, permettant de contrôler des fonctions à distance, telles que la programmation de la recharge ou le préchauffage.

En France, le Mitsubishi Outlander PHEV est proposé en quatre niveaux de finition, avec des prix débutant à 36 990 euros et atteignant jusqu’à 47 490 euros pour les versions les mieux équipées. La garantie sur la batterie est de huit ans ou 160 000 kilomètres.