Description

La BMW i7 représente la variante entièrement électrique de la nouvelle Série 7, affichant une autonomie remarquable allant jusqu’à 625 km dans la version xDrive60 et 560 km dans la version sportive M70 xDrive.

Cette hybride moderne est dotée d’une batterie ayant une capacité de 105,7 kWh, dont 101,7 kWh sont utilisables. Grâce à cette batterie de grande capacité, la BMW i7 offre une autonomie impressionnante, rendant ainsi chaque trajet possible sans nécessiter de recharge fréquente. De plus, la technologie de recharge rapide CC de 195 kW permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en environ 31 minutes via une station de recharge appropriée, tandis que la marque indique qu’il est envisageable de récupérer jusqu’à 170 km d’autonomie en seulement 10 minutes de charge.

En termes de motorisation et de performances, la version xDrive60 de la BMW i7 est propulsée par deux moteurs électriques qui développent une puissance combinée de 544 chevaux et un couple de 745 Nm. Cette configuration permet à la limousine d’accélérer de 0 à 100 km/h en à peine 4,7 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h. La variante M70 xDrive, également équipée de deux moteurs, produit une puissance de 660 ch (485 kW) et un couple atteignant jusqu’à 1100 Nm en mode launch control. Elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes, avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h.

Contraste frappant, l’espace de chargement de la BMW i7, bien qu’illustre par son esthétique luxueuse, propose un volume de 500 litres à l’arrière, insuffisant pour des exigences de transport plus importantes, malgré la possibilité de tracter une remorque de 750 kg. La limousine offre également en option des portes à ouverture et fermeture automatiques, avec un apport supplémentaire de 1 600 euros. L’accès à bord se révèle aisé, et les dispositifs de sécurité évitent les collisions avec des obstacles, même minimes.

L’habitacle, conçu pour le confort, comprend des sièges avant et arrière dont les fonctionnalités incluent le chauffage, la ventilation, le massage et les réglages électriques, avec des packs spécifiques disponibles à des coûts supplémentaires. Malgré un espace réduit au niveau du siège central, qui pourrait réduire le confort, l’habitacle propose un accoudoir central spacieux agrémenté de prises USB-C et d’un chargeur à induction.

Pour améliorer l’expérience, un toit panoramique vitré, également en option, et un écran de contrôle situé sur l’accoudoir droit permettent d’accéder à divers réglages. L’option de siège latéral permettant d’étendre les jambes et l’intégration d’un système multimédia sophistiqué assorti d’un écran déployable ajoutent une dimension supplémentaire au confort.

La commercialisation de la BMW Série 7 électrique en France débute à 151 800 euros pour la version xDrive60 et atteint 191 700 euros pour la M70 xDrive, positionnant cette innovation électrique au cœur du segment de luxe dans l’automobile contemporaine.