Description

Figurant parmi les motos électriques les plus performantes du constructeur californien, la Zero SR cumule 69 chevaux de puissance et propose une autonomie supérieure à 350 kilomêtres en usage urbain.

Motorisation et performances de la Zero SR
Equipée du moteur Z-Force 75-10 de la marque californienne, la Zero SR se conduit avec un permis moto (A2). Développant jusqu’à 40 kW de puissance nominale, elle grimpe jusqu’à 55 kW et 146 Nm en crête. En vitesse de pointe, elle peut atteindre jusqu’à 164 km/h.

Batterie et autonomie de la Zero SR
Equipée de série d’une batterie de 14,4 kWh, la Zero SR autorise jusqu’à 251 kilomètres d’autonomie en usage urbain. En option, elle peut être équipée du Power Tank qui permet d’ajouter 3,6 kWh de capacité additionnelle pour un total cumulé de 18 kWh. De quoi faire passer l’autonomie urbaine de la Zero SR à 359 km selon les données communiquées par le constructeur. Retrouvez ci-dessous, les différentes autonomies communiquées par le constructeur en fonction du type de parcours emprunté.

Recharge de la Zero SR
Le temps de charge de la SR/F va à la fois dépendre de la taille de la batterie et des options choisies. De série, le modèle embarque un chargeur de 3 kW (3.3 kW avec la mise à jour Cypher). Alors que le temps de charge normal variera entre 4 à 4h30, l’utilisateur pourra acquérir un Power Charger pour passer la puissance de charge à 6 kW. Sous réserve de bénéficier d’une borne de recharge adaptée, le temps de charge tombe à moins de deux heures.

Commercialisation et prix de la Zero SR
En France, la Zero SR est commercialisée au prix de 19 550 € TTC hors options avec la batterie de 14,4 kWh. Pour la grosse batterie équipée de l’option PowerTank, il vous faudra débourser 3 549 euros de plus, soit un prix total de 23 099 €. Comme le reste de la gamme Zero, la SR est vendue avec une garantie de deux ans (5 ans, kilométrage illimité sur la batterie).

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