Description

Le Toyota RAV4 hybride, basé sur la quatrième génération du modèle, constitue une première pour le constructeur japonais en tant que SUV hybride. Son lancement commercial en France a eu lieu en janvier 2016.

Le RAV4 hybride est proposé en version deux roues motrices depuis son introduction, tandis que la version à quatre roues motrices est attendue pour juin 2016. Concernant les tarifs, le Toyota RAV4 hybride est disponible en trois niveaux de finition. La version d’entrée de gamme, dénommée Dynamic, est affichée à 33 400 € et se distingue par un équipement complet incluant une caméra de recul, des phares bi-LED, un système multimédia avec écran tactile de 7 pouces, et un démarrage sans clé. La finition intermédiaire, nommée Design, propose des jantes de 18 pouces, un revêtement en cuir et alcantara, ainsi que des radars de stationnement avant et arrière. Enfin, la version haut de gamme, Lounge, intègre un revêtement en cuir, un système audio JBL 11HP, et le pack Toyota Safety Sense, qui inclut des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la lecture des panneaux de signalisation, et le freinage d’urgence. Il convient de noter que les niveaux d’émissions de CO2 du RAV4 hybride, variant entre 115 et 118 g/km, ne permettent pas de bénéficier du bonus écologique en France.

En termes de motorisation et de performances, le RAV4 hybride est équipé d’une motorisation “full hybrid” développée à partir du Lexus NX300h et se décline en deux configurations. Bien que la puissance maximale du système hybride soit identique pour les versions deux et quatre roues motrices, soit 197 chevaux, la version AWD offre une meilleure traction sur des surfaces glissantes et permet un poids tractable de 1650 kg, soit 800 kg de plus que la version 2WD.

Concernant la batterie, elle est de technologie Ni-Mh avec une capacité de 1.59 kWh, positionnée sous les sièges arrière pour préserver l’espace de chargement du coffre, qui est de 501 dm3. La batterie ne peut pas être rechargée via une prise de courant ; elle se recharge grâce à l’énergie récupérée durant les phases de freinage et de décélération. En mode entièrement électrique, son autonomie ne dépasse guère 2 ou 3 kilomètres.

Enfin, la consommation normalisée du Toyota RAV4 hybride varie légèrement selon qu’il s’agit de la version deux ou quatre roues motrices, avec des valeurs moyennes allant de 4.8 à 5.1 litres aux 100 km.