Description

Le Proace Combi électrique, version dédiée au transport de passagers de l’utilitaire éponyme, constitue le second modèle électrique proposé par Toyota. S’appuyant sur la plateforme PSA, il prétend offrir une autonomie maximale de 330 kilomètres. Le Toyota Proace Verso, en tant que variante passagers de l’utilitaire Proace, partage des éléments avec les navettes PSA, notamment le Citroën ë-Spacetourer, dont il adopte la planche de bord ainsi que les optiques.

Concernant la motorisation, le Proace Verso électrique reprend les caractéristiques techniques du modèle PSA, intégrant un moteur déployant une puissance maximale de 100 kW, soit 136 chevaux, ainsi qu’un couple de 260 Nm. La conduite se décline en trois modes, sélectionnables via un bouton sur la console centrale. Bien que ses performances exactes restent à confirmer, elles devraient s’approcher de celles des navettes PSA, avec une vitesse maximale limitée à 130 km/h et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h estimé à environ 13 secondes.

Pour ce qui est des batteries et de l’autonomie, le Proace Verso électrique présente deux options de packs : 50 kWh et 75 kWh, intégrés dans le plancher sans modifications apportées à l’habitacle par rapport aux versions thermiques. Ainsi, le modèle 50 kWh peut parcourir environ 230 kilomètres selon le cycle WLTP, tandis que l’autonomie du modèle 75 kWh atteint 330 kilomètres.

En matière de recharge, la trappe se situe sur l’aile avant gauche, offrant deux types de courant : continu jusqu’à 100 kW via le port Combo, et alternatif jusqu’à 11 kW pour le triphasé (7,4 kW en monophasé). Pour la batterie de 50 kWh, il faut environ 30 minutes pour récupérer 80% de l’autonomie, tandis que la version de 75 kWh nécessite 45 minutes.

Sur le plan des dimensions et de l’habitabilité, le Toyota Proace se distingue de ses homologues PSA en n’offrant que deux longueurs : une version “Medium” de 4,95 mètres et une version “Long” de 5,30 mètres, avec des volumes de coffre respectifs de 640 et 1 060 litres, en raison d’une différence de porte-à-faux arrière. La hauteur de 1,90 mètre permet un accès aisé à la plupart des parkings. Selon la configuration, l’intérieur peut accueillir entre 7 à 9 passagers. En toutes versions et avec tous types de batteries, le Proace assure une capacité de remorquage d’une tonne.

La commercialisation du Toyota Proace Verso électrique a débuté en décembre 2020, avec des livraisons programmées à partir de mars 2021. En dehors des aides écologiques, le prix d’entrée de ce modèle est fixé à 49 820 € pour la version 50 kWh et à partir de 55 820 € pour le modèle 75 kWh.