Description

Le Stilus E-Trail est un VTT électrique tout-suspendu, équipé de moteur et de batterie Bosch et commercialisé par Decathlon.

Motorisation et transmission du Stilus E-Trail

Le VTT électrique Stilus E-Trail est équipé d’un moteur BOSCH Performance Line Gen3, positionné dans le pédalier. Ce moteur délivre un couple de 65 Nm et intègre un capteur de couple. L’assistance électrique peut monter jusqu’à 300% de la puissance. Conformément à la réglementation européenne, l’assistance électrique s’arrête automatiquement lorsque le vélo dépasse une vitesse de 25KM/h.

Sur le plan de la transmission, le Stilus E-Trail dispose d’un mono plateau FSA ChainFlow de 32 dents. Il est associé à un dérailleur arrière MICROSHIFT RD-M66M offrant 10 vitesses et une manette MICROSHIFT SL-M850-R. La cassette est constituée de 10 vitesses allant de 11 à 42 dents, et la chaîne est une YABAN eBIKE à 10 vitesses avec 124 maillons. Pour garantir une conduite sans incident, un système antidéraillement FSA intégré est prévu pour le plateau de 32 dents.

Batterie et autonomie du Stilus E-Trail

Le VTT électrique Stilus E-Trail est alimenté par une batterie BOSCH Powertube, positionnée horizontalement. Elle offre une capacité de 500 Wh. Grâce à cette batterie, le Stilus E-Trail peut offrir une autonomie allant jusqu’à 4 heures de conduite, permettant de gravir jusqu’à 1400 mètres de dénivelé positif (D+).

Le vélo est également équipé d’un écran BOSCH Purion. Cet affichage propose quatre modes d’assistance au choix : Eco, Tour, eMTB et Turbo, ainsi qu’un mode piéton pour faciliter la marche à côté du vélo. L’écran fournit des informations essentielles telles que l’état de charge de la batterie, la vitesse actuelle, le mode de conduite sélectionné, l’autonomie restante, la distance parcourue lors de la sortie en cours et la distance totale parcourue depuis la première utilisation.

Partie cycle

Le VTT électrique Stilus E-Trail est construit autour d’un cadre en aluminium 6061 entièrement suspendu. La batterie est intégralement intégrée dans le cadre, sécurisée par une serrure AXA. Il est également équipé d’un capteur de vitesse BOSCH intégré. Le cadre offre un débattement de 130 mm avec des dimensions de 190*50 standard. Parmi ses autres caractéristiques, on retrouve un axe de roue arrière Quicklock de 12mm x 178mm, un diamètre de tube de selle de 30,9 mm, une douille de direction conique et une fixation prévue pour un porte-bidon.

La suspension avant est assurée par une fourche RST VIBE 110-15 offrant un débattement de 130 mm, dotée de plongeurs de 34 mm et un axe traversant de type 6 pans au format 15 x 110 mm BOOST. À l’arrière, l’amortisseur KS COIL 388 RL de dimensions 190*50 fournit une raideur de ressort à 400 lbs (MOYEN). Les roues, spécialement conçues pour ce VTT, se composent de jantes de 29″ pour 30mm avec 32 rayons, et d’axes traversants au format BOOST 12×148 à l’arrière et 15×110 à l’avant. Ces roues sont chaussées de pneus SCHWALBE Smart Sam de dimensions 29″ x 2,25″.

Le Stilus E-Trail est équipé de freins à disque hydrauliques CLARKS M4, avec quatre pistons pour une meilleure puissance de freinage. Les disques, de 180 mm à l’avant comme à l’arrière, sont fixés avec un système à 6 trous. Le confort du cycliste est assuré par une selle ROYAL VIVO et une tige de selle télescopique TRANS-X YSP18P de 30,9mm. Cette tige offre différents débattements en fonction de la taille du cadre : 80 mm pour la taille M, 100 mm pour la taille L, et 130 mm pour la taille XL. La tige de selle a un poids qui commence à 650 g et est maintenue par un collier en aluminium de 34,9 mm de diamètre. En fonction des différentes tailles de cadre, le poids total du vélo varie : 24,4 kg pour la taille S, 24,6 kg pour la taille M, 25 kg pour la taille L et 25,1 kg pour la taille XL. Galerie photos

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