Description

Commercialisé en 2011 grâce à un groupement de commandes initié par l’UGAP et le groupe La Poste, le Renault Kangoo électrique se décline en version utilitaire et en version combi 5 places. Un restylage a été introduit en 2017, avec l’ajout d’une nouvelle batterie d’une capacité de 33 kWh.

Concernant la motorisation du Renault Kangoo électrique, celui-ci est désormais fabriqué à l’usine de Renault à Cléon. Son moteur électrique, dérivé de celui de la Renault Zoé et désigné par l’appellation R60, développe jusqu’à 44 kW de puissance, équivalent à 60 chevaux, et génère un couple de 225 Nm. En matière de performance, le véhicule est équipé d’un mode éco et peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h, avec des possibilités de limitation à 80 ou 100 km/h pour répondre aux besoins des flottes.

La batterie du Kangoo électrique, renouvelée en 2017, offre une capacité énergétique de 33 kWh, soit une augmentation de 11 kWh par rapport à la génération précédente. Située sous le plancher, cette batterie n’impacte pas la capacité de chargement, le véhicule permettant un chargement utile allant jusqu’à 650 kg. L’autonomie déclarée selon les normes NEDC est de 270 kilomètres, avec une estimation réelle variant entre 120 et 200 km en fonction des conditions climatiques. Pour atténuer l’impact du froid sur l’autonomie, Renault propose deux options distinctes.

En ce qui concerne le système de recharge, le Renault Kangoo électrique est doté d’une prise située derrière le logo sur la calandre, acceptant jusqu’à 7 kW en charge AC depuis 2017. Une recharge classique sur une prise domestique de 220V 16A prend environ 17 heures, tandis qu’une wallbox de 3,7 kW réduit ce temps à 11 heures. Pour les utilisateurs pressés, l’installation d’une box de 7,4 kW limite le temps de charge à 6 heures.

Le Renault Kangoo Z.E., commercialisé depuis début 2011, a présenté sa nouvelle version à autonomie augmentée en juillet 2017. La production de cette version électrique se fait à l’usine M.C.A. (Maubeuge Construction Automobile), au nord de la France, où elle est assemblée sur la même ligne que les modèles à motorisation thermique.

En termes de finition et d’équipements, le Kangoo électrique est disponible en version utilitaire ou combi 5 places, avec jusqu’à 4 niveaux de finition. Il partage la même plateforme et carrosserie que les variantes thermiques, profitant de toutes les options disponibles dans la gamme.

Les utilisateurs peuvent choisir parmi plusieurs configurations du Kangoo électrique, notamment des versions de deux ou cinq places, et des options “court” ou “long Maxi”. Des carrossiers partenaires proposent également diverses déclinaisons, comme des bennes basculantes ou des fourgons frigorifiques.

Les tarifs du Renault Kangoo électrique sont disponibles en intégralité, les prix affichés en TTC ne tenant pas compte du bonus écologique, des options additionnelles, ni du coût des batteries en location. Depuis juin 2018, l’acquisition intégrale est possible, avec un coût supérieur de 7.400 € par rapport aux modèles nécessitant une location de batteries.

Concernant la location des batteries, exigée jusqu’en 2011, celle-ci s’effectue par le biais de la DIAC, une filiale à 100 % du groupe Renault. Simplifié, le forfait de location est fixé à 58 € HT par mois pour un kilométrage annuel de 7.500 km, et chaque kilomètre supplémentaire est facturé 4 centimes.

Des informations techniques et les caractéristiques des différentes versions du Renault Kangoo électrique sont également disponibles.