Description

Après une absence sur le marché depuis 2004, l’Opel Frontera effectue son retour. Ce modèle emblématique, qui était à l’origine associé à un style baroudeur, se transforme néanmoins en un tout nouveau SUV compact, dont une version entièrement électrique sera également proposée.

Concernant le design et les dimensions, le nouveau SUV s’inspire d’un modèle tout-terrain iconique introduit dans les années 1960 par le constructeur de Rüsselsheim. Bien qu’il ne soit pas conçu pour des performances de franchissement, il affiche un style plus audacieux que celui du Crossland actuel. Les détails fournis lors de la présentation demeurent limités, mais des similitudes avec un autre modèle à chevrons, dont il partage certaines pièces, sont évidentes. En termes de dimensions, le Frontera mesure 4,38 mètres de long, surpassant les 4,22 mètres du Crossland, ce qui permet d’optimiser légèrement l’espace intérieur. Sa hauteur reste identique à celle du Crossland, soit 1,6 mètre, sans préciser la largeur, qui devrait être comparable aux 1,97 mètre (rétroviseurs inclus) de son prédécesseur. Pour améliorer le confort des passagers arrière, l’empattement a été allongé de 7 centimètres, atteignant 2,67 mètres. La capacité du coffre est également significative, avec un volume de 460 litres en configuration standard, pouvant atteindre jusqu’à 1 600 litres lorsque les sièges arrière, en configuration 60/40, sont rabattus.

Sur le plan esthétique, l’Opel Frontera se distingue par des lignes tendues et des contours généreux sur le capot et les ailes. Le modèle présenté affiche une finition bi-ton attrayante, avec une attention particulière portée aux poignées de porte en noir laqué et aux arches de roue en plastique noir, qui complètent efficacement le design.

En ce qui concerne la motorisation et les performances, le Frontera partage plusieurs composants avec le futur Citroën ë-C3, notamment la plateforme “Smart Car”, qui constitue une alternative plus économique à la plateforme CMP, tout en intégrant certains éléments de celle-ci, selon Opel. Il est propulsé par un moteur électrique de 83 kW, équivalant à environ 113 chevaux, suffisant pour une utilisation urbaine et périurbaine. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 11 secondes, ce qui indique que le véhicule n’est pas particulièrement conçu pour la vitesse, sa vitesse maximale étant de 135 km/h. De plus, le Frontera sera proposé en deux versions hybrides de 48 volts, associées à un moteur essence turbo de 1,2 litre, tirant respectivement 100 et 136 chevaux.

Concernant la batterie, Opel annonce une capacité de 44 kWh, qui pourrait offrir une autonomie allant jusqu’à 400 km. Le véhicule est équipé d’une prise de recharge rapide Combo CCS, capable de supporter jusqu’à 100 kW. Toutefois, le temps de recharge de la batterie, de 20 à 80 %, est estimé à environ 26 minutes, une performance qui pourrait être perçue comme moyenne. Les spécifications sont similaires à celles du modèle Citroën, suggérant des déductions possibles sur des détails non précisés par Opel, comme le chargeur AC intégré de 7 kW, permettant une recharge de la batterie de 20 à 80 % en environ 4 heures et 10 minutes, tandis qu’un chargeur AC de 11 kW, disponible en option, pourrait abaisser ce temps à moins de 3 heures.

En ce qui concerne la commercialisation, aucune information tarifaire n’est encore disponible pour le marché français. Cette page sera mise à jour dès que des détails sur le prix de vente seront communiqués.