Description

Succédant à la Fisker Karma, la Karma Revero a été dévoilée en septembre 2016 et est disponible à la vente en Amérique du Nord depuis mai 2017. Appartenant au groupe chinois Wanxiang, qui a acquis la marque Karma en 2014, la Revero conserve le design de son prédécesseur tout en intégrant un toit solaire, permettant de fournir de l’énergie à certains équipements via des panneaux photovoltaïques.

Sur le plan technique, la Karma Revero utilise un groupe motopropulseur électrique de 403 chevaux et 1330 Nm, associé à un générateur thermique de 235 chevaux servant de prolongateur d’autonomie. Elle propose trois modes de conduite : Sport, Stealth et Acceleration, affichant une vitesse maximale de 200 km/h en mode Sport, et entre 153 km/h et 200 km/h en modes Stealth et Acceleration. Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h varie de 5,4 à 7,2 secondes en fonction du mode sélectionné.

La batterie lithium-ion de la Karma Revero, avec une capacité de 21.4 kWh, permet d’atteindre une autonomie de 80 km sur une seule charge. Grâce au générateur thermique, l’autonomie totale peut atteindre près de 500 kilomètres. En ce qui concerne la recharge, elle est équipée d’un chargeur embarqué de 6.6 kW, permettant une charge complète en trois heures via une wallbox appropriée. Par ailleurs, la Revero supporte une charge rapide en courant continu jusqu’à 40 kW, permettant de passer de 0 à 80 % de charge en seulement 24 minutes.

Actuellement, la Karma Revero est assemblée à Moreno Valley, en Californie, et est commercialisée uniquement en Amérique du Nord, où son prix de départ est fixé à 130.000 dollars. Les dates de lancement en France et en Europe n’ont pas encore été annoncées.