Description

Le Fiat e-Ulysse, modèle entièrement électrique du monospace italien, propose une autonomie légèrement supérieure à 300 km.

En termes de dimensions, le Fiat e-Ulysse se caractérise par des proportions optimales pour un confort accru. La version standard mesure 4956 mm de long, tandis que la version Living atteint 5306 mm. Sa hauteur est de 1890 mm et sa largeur, incluant les rétroviseurs, est de 2204 mm. L’empattement est de 3275 mm. Le volume du coffre varie: il se chiffre à 603 litres pour la version standard et à 989 litres pour la version Living. Le poids à vide est de 2065 kg pour la variante dotée d’une batterie de 50 kWh, et entre 2140 et 2167 kg pour celle de 75 kWh. Le diamètre de braquage s’élève à 11,3 m pour la version standard et peut atteindre 12,4 m pour la version Living. Les pneumatiques sont de taille 215/60 R17.

Concernant sa motorisation, le Fiat e-Ulysse est doté d’un moteur électrique développant une puissance maximale de 100 kW (equivalent à 136 chevaux) et un couple maximal de 260 Nm. La vitesse maximale autorisée est de 130 km/h, et la transmission se fait via une boîte de vitesses à un seul rapport, favorisant ainsi une conduite simplifiée et une efficacité énergétique accrue. Ce moteur électrique facilite une accélération immédiate grâce à la disponibilité instantanée du couple, garantissant une performance stable ainsi qu’une réactivité optimale, tant pour les déplacements urbains que pour les trajets autoroutiers.

En matière de batterie et d’autonomie, le Fiat e-Ulysse propose deux choix. La première option est une batterie de 50 kWh, qui offre une autonomie de 226 km en cycle mixte et de 339 km en cycle urbain, avec une consommation de 246 Wh/km. Le temps de recharge sur une prise domestique de 3 kW est de 16h30 ; sur une borne publique de 11 kW, il prend 4h45 ; une borne rapide de 50 kW permet de recharger à 80 % en une heure, tandis qu’une borne rapide de 100 kW le permet en 30 minutes. La seconde option est une batterie de 75 kWh, offrant une autonomie de 303 à 323 km en cycle mixte et de 395 à 443 km en cycle urbain, avec une consommation variant entre 261 et 279 Wh/km. Les temps de recharge pour cette batterie s’étendent à 25 heures sur une prise domestique de 3 kW, à 7 heures sur une borne publique de 11 kW, à 1h30 sur une borne rapide de 50 kW pour atteindre 80 %, et à 45 minutes sur une borne rapide de 100 kW.