Description

La Citroën C5 X hybride rechargeable marque le retour de la marque sur le marché des grandes berlines, offrant une autonomie de 50 kilomètres en mode électrique.

En termes de design, la C5 X s’inscrit dans la lignée des récentes créations de Citroën, se positionnant comme une berline tout en intégrant des éléments typiques de différents segments. Sa plateforme rehaussée, inspirée des SUV, et sa ligne de toit surélevée lui confèrent également des caractéristiques typiques des breaks. Avec des dimensions comparable à celles de la Peugeot 508 hybride rechargeable, la C5 X mesure 4,81 m de long, 1,87 m de large et 1,49 m de haut, avec un empattement de 2,79 m. Toutefois, la version hybride rechargeable présente un coffre d’une capacité de 495 litres, soit une réduction de 50 litres par rapport aux autres versions de la gamme.

Sur le plan esthétique, la version hybride rechargeable se distingue peu de ses homologues non hybrides, se signalant uniquement par quelques marquages spécifiques et la présence d’une trappe de recharge sur l’aile arrière gauche.

À l’intérieur, la C5 X hybride rechargeable conserve le style des autres modèles, avec un combiné d’instrumentation entièrement numérique, un écran d’ordinateur variant de 10 à 12 pouces selon la finition, ainsi qu’un affichage tête haute optionnel. Cet affichage est conçu pour s’adapter à l’utilisation électrique du véhicule, offrant un suivi du niveau de charge de la batterie ainsi qu’un système de planification de la recharge.

En termes de motorisation, la C5 X hybride rechargeable adopte une configuration similaire à d’autres modèles du groupe PSA/Stellantis, avec une puissance maximale de 225 chevaux. Elle combine ainsi un moteur essence PureTech de 180 chevaux avec un moteur électrique de 110 chevaux, permettant une vitesse maximale de 130 km/h en mode électrique. Concernant la consommation, le constructeur annonce une moyenne de 1,3 l/100 km en cycle WLTP, équivalente à 29 g de CO2/km. Quatre modes de conduite sont disponibles.

La Citroën C5 X hybride rechargeable se veut également performante en matière d’autonomie, avec une promesse de 55 kilomètres. Bien que la capacité de la batterie ne soit pas encore confirmée, elle devrait être similaire à celle du pack de 13 kWh présent dans le C5 Aircross. En matière de recharge, le véhicule bénéficiera d’un système embarqué de 7 kW, permettant de réaliser une charge complète en 2 heures et 30 minutes via une wallbox adaptée.

La commercialisation de la Citroën C5 X hybride rechargeable a débuté en France à la fin de 2021, avec un prix de départ fixé à 44 350 €, hors bonus écologique.