Description

La Bugatti Tourbillon se distingue comme le premier modèle d’hypercar hybride rechargeable de la marque, affichant une puissance impressionnante de 1 800 chevaux.

En ce qui concerne sa motorisation et ses performances, la Tourbillon est équipée d’un moteur thermique atmosphérique, fruit d’une collaboration avec Cosworth, connu notamment pour avoir développé le V12 atmosphérique de la T.50 de Gordon Murray. Ce nouveau moteur V16 de 8,3 litres remplace le W16 biturbo en service depuis deux décennies. Il génère une puissance de 1 000 chevaux et un couple de 900 Nm, atteignant un régime maximal de 9 000 tr/min. La chaîne de traction électrique de la Tourbillon comprend trois moteurs, dont les caractéristiques précises ne sont pas encore divulguées. L’un de ces moteurs est situé à l’arrière, tandis que les deux autres se trouvent à l’avant. Cette disposition, conçue pour remplacer le recours à la suralimentation, permet d’atteindre une puissance totale de 1 800 chevaux. Les performances de ce modèle sont remarquables, avec un temps de 0 à 100 km/h réalisé en 2,0 secondes, un passage de 0 à 300 km/h en 10,0 secondes, et une vitesse maximale de 445 km/h.

En ce qui concerne la batterie de la Bugatti Tourbillon, elle est dotée d’une batterie rechargeable de 25 kWh, placée dans le tunnel central, semblable à celle de la Rimac Nevera et de la Maserati Granturismo Folgore. Fonctionnant à une tension de 800 V, la batterie est immergée dans un bain d’huile pour assurer son refroidissement. Bien que l’origine des cellules n’ait pas été précisée, la gestion électronique a été développée en interne par Bugatti. Le modèle propose également un mode de conduite entièrement électrique, permettant une autonomie de 60 km sans consommation de carburant.

Concernant la commercialisation, la production de la Bugatti Tourbillon sera strictement limitée à 250 exemplaires, en comparaison des 500 unités de la Chiron. Le prix de vente pour chaque véhicule a été fixé à 3,8 millions d’euros. À l’instar de précédentes créations de la marque, une grande partie des unités prévues aurait déjà été réservée.