Description

Le roadster Project Thunderball, dernier-né de Wiesmann, ne sera finalement pas équipé d’un moteur V8 BMW, mais opte pour une motorisation entièrement électrique développant 680 chevaux.

Concernant les motorisations et performances, le Wiesmann Project Thunderball est doté de deux moteurs électriques montés à l’arrière, offrant une puissance cumulée de 680 ch (500 kW) et un couple impressionnant de 1 100 Nm. Cette configuration préserve le caractère propulsif du véhicule tout en garantissant une certaine agilité, avec une distribution des masses de 48:52 selon le constructeur. Les performances du Thunderball se rapprochent de celles de la Porsche Taycan Turbo, bien que le roadster affiche un poids de 1 700 kg, contre 2 300 kg pour la Taycan, permettant ainsi un rapport poids/puissance de 2,5 kg/ch et un time d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes.

En ce qui concerne la batterie, le Wiesmann Thunderball fonctionne à une tension de 800 V. Sa batterie peut être rechargée à une puissance maximale de 300 kW en courant continu (DC) et de 22 kW en courant alternatif (AC). Avec une capacité de 92 kWh, dont 83 kWh utiles, il est capable de parcourir plus de 500 km sans recharge, selon le cycle WLTP. Toutefois, la consommation est annoncée à une moyenne de 20,5 kWh pour 100 km, laissant entendre que le roadster n’est pas nécessairement conçu pour une conduite tranquille.

Sur le plan du design, le Thunderball préserve son caractère distinctif tout en affichant un style unique. Bien que la silhouette générale rappelle les dernières MF5, le véhicule bénéficie d’une intégration améliorée des phares et d’un design plus dynamique sur les flancs. L’intérieur reflète l’esprit de Wiesmann avec une configuration stricte à deux places, un écran d’instrumentation et un écran tactile central. La planche de bord est caractérisée par sept compteurs à aiguille disposés au centre et orientés vers le conducteur.

En termes de dimensions, le Thunderball mesure 4 440 mm de long, 2 210 mm de large (avec rétroviseurs dépliés) et 1 285 mm de haut. Son poids total est de 1 700 kg, tandis qu’il est chaussé de pneus Michelin PS 4S, en dimension 265/30 ZR 21 à l’avant et 305/25 ZR 21 à l’arrière.