Description

En 2017, le DS 7 Crossback a marqué l’émergence de DS en tant que marque indépendante, se distinguant de Citroën, dont les modèles avaient auparavant intégré la gamme DS. Depuis juin 2022, la marque a considérablement remanié son modèle phare, qui abandonne l’appellation “Crossback” après un restylage esthétique. Le DS 7 e-tense (hybride rechargeable) est désormais proposé en trois versions développant respectivement 225, 300 et 360 chevaux.

Du point de vue du design, le DS 7 e-tense se démarque de l’ancienne version Crossback par l’introduction d’une nouvelle signature lumineuse sous les phares, inspirée du concept-car Aero Sport Lounge. Cette innovation, dénommée « DS Light Veil », se compose de quatre lignes évoquant une lumière qui filtre à travers la couleur de la carrosserie. Les phares bénéficient également de la technologie « DS Pixel LED Vision 3.0 », un système d’éclairage matriciel qui promet une luminosité accrue, ainsi qu’une portée et une puissance améliorées. La calandre, aux angles plus prononcés, est agrémentée de détails chromés pour un effet tridimensionnel, tandis que les feux arrière redessinés conservent leur motif en écailles. La barrette qui les relie arbore désormais le nom de la marque. De nouvelles jantes, y compris des modèles inédits de 21 pouces pour la version haut de gamme, viennent compléter l’esthétique extérieure.

En termes de dimensions, le DS 7 hybride rechargeable mesure 4 593 mm de long, 1 906 mm de large et 1 625 mm de haut, avec un empattement de 2 738 mm. Selon la version, le poids varie entre 1 760 et 1 885 kg à vide.

À l’intérieur, l’esthétique globale a peu changé, le DS 7 Crossback ayant été lancé avec de grands écrans. Le véhicule est équipé d’un écran central de 12 pouces, mais le système multimédia a été modernisé avec l’introduction du DS Iris System, déjà présent dans la DS 4. Cette nouvelle interface, conçue pour être plus fluide et réactive, offre des options de personnalisation ainsi que des widgets permettant un accès rapide aux fonctionnalités, tout en intégrant une commande vocale pour une utilisation simplifiée. Des améliorations concernant les options de personnalisation sont également mises en avant, avec de nouvelles teintes pour les revêtements et un effet de cuir drapé sur la planche de bord et les portières.

En matière de performance, le DS 7 Crossback était auparavant disponible en deux versions hybrides rechargeables de 225 et 300 chevaux, cette dernière offrant une traction intégrale grâce à un moteur électrique additionnel à l’arrière. Ces modèles intègrent désormais une batterie actualisée de 14,2 kWh, contre 13,2 kWh pour l’ancienne version, permettant ainsi une autonomie en mode électrique allant jusqu’à 65 km, selon le cycle mixte WLTP. Le temps de recharge complet sur une borne de 7,4 kW est d’environ 2 heures.

L’une des grandes nouveautés par rapport à la version Crossback est l’ajout d’une troisième variante hybride rechargeable, impressionnante par sa puissance de 360 chevaux. Celle-ci associe un moteur à essence de 200 chevaux à un moteur électrique de 110 chevaux à l’avant et un autre de 112 chevaux à l’arrière, assurant ainsi une traction intégrale.

Quant à la commercialisation, en France, le DS 7 est proposé à partir de 53 900 euros pour la version de 225 chevaux. Il faut compter au moins 60 200 euros pour la version de 300 chevaux et 68 700 euros pour le modèle de 360 chevaux, auxquels s’ajoutent de nombreuses options.