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Description
La Kawasaki Ninja e-1 est une moto électrique qui se veut sportive sur un plan esthétique, mais qui reste une moto de ville équivalent 125cc, exactement comme la Z e-1. Sa file technique reste quasiment identique au roadster. Motorisation et performances de la Kawasaki Ninja e-1… (description continue)
Informations complémentaires
Année | 2023 |
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Cadre | Treillis, acier haute résistance |
Poids | 140 kg |
Présence d’une selle | oui |
Garde au sol (mm) | 160.00 mm |
Empattement (mm) | 1370.00 mm |
Hauteur de la selle (mm) | 785 mm |
Hauteur (mm) | 1105.00 mm |
Largeur (mm) | 690.00 mm |
Frein arrière | A disque |
Frein avant | A disque |
Taille jante arrière | 17.00" |
Taille jante avant | 17.00" |
Pneus | avant 100/80-17M/C 52S, arrière 130/70-17M/C 62S |
Fourche | Télescopique |
Modes de conduite | ECO Mode, ECO Mode + e-boost, ROAD Mode, ROAD Mode + e-boost |
Etat de commercialisation | Commercialisé |
Détails batterie | 2 x lithium-ion de 50,4V – 2×30 Ah, 11,5 kg par batterie |
Poids de la batterie | 11.50 kg |
Batterie amovible | oui |
Emplacement de la batterie | Cadre |
Capacité de la batterie max | 3,02 kWh |
Capacité de la batterie min | 1,51 kWh |
Autonomie WMTC (km) | 72 km |
Type de transmission | Chaine |
Couple du moteur (Nm) | 41 Nm |
Puissance maximale (Watts) | 9,00 kW |
Puissance nominale (Watts) | 5,00 kW |
Détails du moteur | synchrone à aimant permanent, refroidissement par air |
Localisation du moteur | Pédalier |
Tarif € (à partir) | 8763 € hors prime moto électrique |
Porte bagage de série | non |
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