Description

Le Nakamura E-Crosscity est un vélo de ville électrique qui autorise une autonomie jusqu’à 60 km grâce à sa batterie de 460Wh. Il est commercialisé dans les enseignes Intersport à partir de 1199,99 euros.

Motorisation du Nakamura E-Crosscity Le vélo électrique Nakamura e-Crosscity est équipé d’un moteur Naka Hub One qui délivre 45 Nm de couple. Il est positionné dans le moyeu arrière du vélo. Le vélo propose 4 niveaux d’assistance, permettant aux cyclistes de choisir le niveau qui correspond le mieux à leurs besoins et à l’intensité de leurs trajets. En ce qui concerne les changements de vitesse, le vélo est équipé d’un dérailleur arrière de marque Shimano Altus à 7 vitesses. Ce dérailleur de qualité offre une transition fluide entre les différentes vitesses.

Batterie et autonomie du Nakamura E-Crosscity Le vélo électrique Nakamura e-Crosscity offre une autonomie maximale de 60 kilomètres. Il est alimenté par une batterie de 36V avec une capacité de 460Wh, et le chargeur fourni a une puissance de 2A pour une recharge efficace. La batterie est intégrée au cadre du vélo. Le vélo est également équipé d’un display LED couleur, offrant une interface claire et facile à lire. De plus, il dispose d’une connectivité à l’application Naka E-Power, permettant aux cyclistes d’accéder à des informations supplémentaires, de régler certains paramètres et de suivre les données relatives à leurs trajets.

Partie cycle Le Nakamura e-Crosscity est doté d’un cadre en aluminium 24 pouces qui intègre un porte-bagage arrière. Le cintre est en aluminium, avec une élévation de 100 mm adaptée à la conduite en ville, une largeur de 650 mm et un angle de 70 degrés pour un meilleur confort. La fourche est en acier avec un axe de 10 mm, offrant une conduite stable et absorbant les chocs. Pour assurer un freinage fiable, le vélo est équipé de freins à disques hydrauliques. Les garde-boue en aluminium avec tringle protègent le cycliste des projections d’eau et de boue pendant la conduite. Les jantes Mach1 Kargo de 24 pouces sont robustes et durables, tandis que les pédales en plastique moulé sont anti-dérapantes pour assurer une meilleure adhérence pendant le pédalage. Le pédalier comprend des manivelles en aluminium de 170 mm et un plateau de 44 dents pour une transmission efficace de la puissance. Les pneus avant et arrière de taille 24×2.5 pouces sont renforcés avec un profil roulant pour une conduite fluide et une meilleure résistance. La potence est de type A-Headset en aluminium forgé, avec un diamètre de 1″1 – 8 et une extension de 108 mm, et elle est réglable selon les préférences du cycliste. Le boîtier de pédalier est de type 73 BSC 1,37″X24T axe carré (norme JIS) et comprend un capteur de pédalage pour optimiser l’assistance électrique. Le jeu de direction est de type 1″1 – 8 to 1.5″ A-Headset semi-intégré, avec une cartouche de roulement double étanchéité, pour une conduite fluide et sécurisée. Parmi les accessoires, on retrouve un porte-bagage intégré compatible avec le système MIK HD, ainsi qu’une béquille centrale renforcée pour faciliter le stationnement du vélo.

Commercialisation En France, le Nakamura E-Crosscity est commercialisé à partir de 1 200 euros hors aides gouvernementales et locales.

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